Gravel-Reifendruck: Tabelle nach Gewicht, Breite & Untergrund
Am Gravelbike entscheidet der Reifendruck stärker über Komfort, Grip und Tempo als fast jedes Bauteil. Ein breiter Reifen mit zu viel Druck federt nicht, einer mit zu wenig Druck walkt und schlägt durch. Hier findest du Startwerte nach Fahrergewicht und Reifenbreite und erfährst, wie Untergrund, Felge und Tubeless den Wert verschieben.
Reifendruck-Tabelle für Gravelbikes
Die Werte gelten für tubeless montierte Reifen, gemischten Untergrund (Asphalt, Feldweg, Schotter), eine Felgeninnenweite von 25 mm und ein Rad von rund 10 kg. „Fahrer“ ist das Körpergewicht samt Kleidung, Rucksack und Flaschen, ohne das Rad. Angegeben ist der Druck in bar, jeweils vorn / hinten, darunter in psi.
| Fahrer | 32 mm | 35 mm | 38 mm | 40 mm | 45 mm | 50 mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 60 kg | 2,7 / 3,039 / 43 psi | 2,3 / 2,533 / 37 psi | 2,0 / 2,229 / 32 psi | 1,8 / 2,026 / 29 psi | 1,5 / 1,621 / 23 psi | 1,3 / 1,319 / 19 psi |
| 70 kg | 3,0 / 3,444 / 49 psi | 2,6 / 2,938 / 42 psi | 2,2 / 2,532 / 36 psi | 2,0 / 2,230 / 33 psi | 1,6 / 1,824 / 26 psi | 1,4 / 1,520 / 22 psi |
| 80 kg | 3,4 / 3,749 / 54 psi | 2,9 / 3,242 / 46 psi | 2,5 / 2,736 / 40 psi | 2,3 / 2,533 / 36 psi | 1,8 / 2,027 / 29 psi | 1,5 / 1,722 / 24 psi |
| 90 kg | 3,7 / 4,154 / 60 psi | 3,2 / 3,546 / 51 psi | 2,7 / 3,040 / 44 psi | 2,5 / 2,836 / 40 psi | 2,0 / 2,229 / 32 psi | 1,7 / 1,824 / 27 psi |
| 100 kg | 4,1 / 4,559 / 65 psi | 3,5 / 3,850 / 55 psi | 3,0 / 3,343 / 48 psi | 2,7 / 3,039 / 43 psi | 2,2 / 2,432 / 35 psi | 1,8 / 2,026 / 29 psi |
Zwei Dinge fallen sofort auf: Der Druck sinkt mit der Reifenbreite stark, und hinten braucht das Rad immer etwas mehr als vorn. Wer 80 kg wiegt, fährt mit einem 35-mm-Reifen rund 2,9 / 3,2 bar (46 psi), mit 45 mm dagegen nur noch 1,8 / 2,0 bar (29 psi). Das ist kein Zufall: Ein breiterer Reifen trägt dieselbe Last mit mehr Luftvolumen, und der Druck muss dafür nicht so hoch sein.
Was den Reifendruck am Gravelbike bestimmt
- Gewicht: Entscheidend ist das Gesamtgewicht aus Fahrer, Ausrüstung und Rad. Auf das Hinterrad entfallen etwa 57 Prozent, deshalb liegt der Hinterreifen etwas höher. Mit Bikepacking-Taschen steigt das Gewicht, und der Druck sollte um 0,1 bis 0,2 bar (2,9 psi) nach oben gehen.
- Reifenbreite: Je breiter der Reifen, desto weniger Druck. Wer von 38 auf 45 mm wechselt, sollte den Druck ungefähr um ein Viertel senken.
- Felgeninnenweite: Eine breitere Felge stützt den Reifen, er wird effektiv breiter und verträgt weniger Druck. Als Faustregel ändert sich der Wert um etwa 2 Prozent je Millimeter Innenweite. Moderne Gravelfelgen mit 24 bis 28 mm gehören zu den Gründen, warum die Werte heute niedriger liegen als früher.
- Untergrund: Auf festem Schotter oder Asphalt darf es etwas mehr sein, auf losem Kies, Sand oder Waldwegen weniger.
- Reifenaufbau: Dünne, leichte Karkassen vertragen und brauchen weniger Druck als robuste. Sie sind aber anfälliger für Durchschläge an der Felge.
Korrekturen für Setup und Untergrund
Die Tabelle ist der Ausgangspunkt. Mit diesen Faktoren passt du sie an dein Rad an:
| Situation | Faktor | Beispiel (2,3 bar (33 psi)) |
|---|---|---|
| Tubeless (Basis) | × 1,00 | 2,3 bar (33 psi) |
| Tubeless mit Insert | × 0,95 | 2,2 bar (32 psi) |
| Mit Schlauch | × 1,10 | 2,5 bar (36 psi) |
| Fester Schotter / Asphalt | × 1,05 | 2,4 bar (35 psi) |
| Loser Untergrund | × 0,92 | 2,1 bar (30 psi) |
Mit Schlauch braucht es mehr Druck, weil ein Durchschlag zwischen Felge und Hindernis den Schlauch sofort zerstört. Tubeless fährst du niedriger, riskierst aber bei zu wenig Druck, dass der Reifen in Kurven die Felge verlässt („Burping“). Wie du auf Tubeless umrüstest, steht im Ratgeber Tubeless umrüsten.
Hakenlose Felgen (Hookless)
Viele moderne Felgen haben keinen Haken am Felgenhorn. Sie sind leichter und einfacher zu montieren, verlangen aber eine Druckgrenze: Nach ETRTO gelten für hakenlose Felgen in der Regel höchstens 5 bar (72 psi). Der niedrigere Wert aus Felgen- und Reifenangabe ist verbindlich. Für Gravelbikes ist das selten ein Problem, bei schweren Fahrern mit schmalen Reifen aber schon. In der Tabelle oben wird die Grenze nicht erreicht; relevant wird sie vor allem bei schmalen Reifen, hohem Gewicht und Rennrad-Laufrädern mit Schlauch. Im Reifendruck-Rechner kannst du „hakenlos“ wählen, dann begrenzt er den Wert automatisch.
Druck im Gelände feinjustieren
- Starte mit dem Wert aus der Tabelle und korrigiere ihn für Setup und Untergrund.
- Zu wenig Druck: Das Rad fühlt sich in Kurven schwammig an, du spürst die Felge bei Schlägen, oder der Reifen verliert Luft („Burping“).
- Zu viel Druck: Das Rad springt über Wellblech, der Reifen verliert Grip, die Hände und der Rücken ermüden früher.
- Ändere in Schritten von 0,1 bis 0,2 bar (2,9 psi) und fahre immer dieselbe Strecke zum Vergleich. Ein präzises Manometer lohnt sich, denn Standpumpen weichen oft um 0,2 bar (2,9 psi) oder mehr ab.
- Notiere den besten Wert. In der digitalen Garage unter Mein Bike kannst du Setups speichern.
Häufige Fragen zum Gravel-Reifendruck
Wie viel bar gehören in einen 40-mm-Gravelreifen?
Für 80 kg Fahrergewicht, Tubeless und gemischten Untergrund sind etwa 2,3 bar (33 psi) vorn und 2,5 bar (36 psi) hinten ein guter Startwert. Mit Schlauch rund 10 Prozent mehr, mit Insert rund 5 Prozent weniger.
Warum fahren Gravelbiker heute weniger Druck als früher?
Breite Reifen mit niedrigem Druck passen sich dem rauen Untergrund an, statt das Rad aufzuschaukeln. Das bringt Grip und Komfort, und auf rauem Schotter rollt das Rad dadurch meist nicht schlechter, sondern oft besser.
Wie viel Druck darf eine Hookless-Felge haben?
Hakenlose Felgen sind nach ETRTO meist auf 5 bar (72 psi) begrenzt. Maßgeblich ist immer die Angabe des Felgen- und des Reifenherstellers; der jeweils niedrigere Wert gilt.
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