Lapierre XR: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Lapierre XR ist ein Cross-Country-Fully mit 120 mm Federweg an der Gabel und 120 mm am Hinterbau. Diese Seite listet die 5 aktuellen Varianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß und liefert passende Startwerte für SAG und Reifendruck.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9 | RockShox SID Select 3P (120 mm) | RockShox SID Luxe Select+ 3P | 185x50 | 120 mm | – | 3.799 € | Setup → |
| 6.9 | RockShox SID Select 3P (120 mm) | RockShox SID Luxe Select+ 3P | 185x50 | 120 mm | – | 4.799 € | Setup → |
| 7.9 | RockShox SID Select+ 3P (120 mm) | RockShox SID Luxe Select+ 3P | 185x50 | 120 mm | – | 5.799 € | Setup → |
| 8.9 | Fox 34 FLOAT SL Factory series (120 mm) | FOX Float Factory Series | 185x50 | 120 mm | – | 6.999 € | Setup → |
| 10.9 | RockShox SID Ultimate 3P Race Day Remote (120 mm) | RockShox SID Luxe Ultimate 3P | 185x50 | 120 mm | – | 10.000 € | Setup → |
Einordnung
120 mm an der Gabel entsprechen fast exakt dem Median von 120 mm, auf den die 23 Modelle der Kategorie „Cross-Country-Fully“ in unserer Datenbank kommen. Front und Heck arbeiten mit identischem Federweg von 120 mm. Beim Federweg liegt es im Lapierre-Programm zwischen Lapierre Prorace und Lapierre Zesty TR. Der Rahmen besteht aus Carbon.
Mit 3.799 € für die Variante 5.9 liegt der Preis im üblichen Rahmen der Kategorie (Median 4.350 €). Das Topmodell 10.9 kostet 10.000 €. Bei den Federelementen kombiniert Lapierre Komponenten von FOX und RockShox. Die Gabelauswahl reicht von der RockShox SID Select 3P bis zur RockShox SID Ultimate 3P Race Day Remote. Das zulässige Gesamtgewicht (Rad, Fahrer und Ausrüstung) beträgt laut Lapierre 120 kg.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Luftgabel (RockShox SID Select 3P): Das Luftventil sitzt oben am linken Holm unter einer Kappe. Den Druck in kleinen Schritten (etwa 5 psi (0,34 bar)) ändern und die Gabel danach einige Male einfedern, damit sich die Luftkammern ausgleichen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX und RockShox erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Luftdämpfer (RockShox SID Luxe Select+ 3P): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
SAG-Sollwerte für das Lapierre XR
Die Tabelle rechnet die empfohlenen SAG-Prozentwerte in Millimeter um – so kannst du mit dem O-Ring direkt am Standrohr und am Dämpferkolben nachmessen. Den Luftdruck passt du so lange an, bis der Wert stimmt. Gibt Lapierre für dein Modell einen eigenen Ziel-SAG an, hat dieser Vorrang.
120 mm Gabel, 50,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 20 mm | 24 % = 12,0 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 14,0 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 26 mm | 30 % = 15,0 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 24 mm | 27 % = 13,5 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Für 2,40″ breite Reifen, tubeless mit Trail-Karkasse. Mit Schlauch etwa 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Insert etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Continental Trinotal Race Grip 60-622; Continental Trinotal Trail Grip 60-622; Michelin JET XC3 RL FB TLR 60-622.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Der Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer und die Setup-Tabellen der Hersteller liefern einen ersten Druck. Genauer wird es mit unserem Rechner, der auch die Zugstufe vorschlägt – kontrolliert wird immer über den SAG.