Lapierre XR : réglage de suspension & fiche technique
Le Lapierre XR est un VTT tout-suspendu cross-country avec 120 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9 | RockShox SID Select 3P (120 mm) | RockShox SID Luxe Select+ 3P | 185x50 | 120 mm | – | 3 799 € | Réglage → |
| 6.9 | RockShox SID Select 3P (120 mm) | RockShox SID Luxe Select+ 3P | 185x50 | 120 mm | – | 4 799 € | Réglage → |
| 7.9 | RockShox SID Select+ 3P (120 mm) | RockShox SID Luxe Select+ 3P | 185x50 | 120 mm | – | 5 799 € | Réglage → |
| 8.9 | Fox 34 FLOAT SL Factory series (120 mm) | FOX Float Factory Series | 185x50 | 120 mm | – | 6 999 € | Réglage → |
| 10.9 | RockShox SID Ultimate 3P Race Day Remote (120 mm) | RockShox SID Luxe Ultimate 3P | 185x50 | 120 mm | – | 10 000 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Lapierre XR est exactement dans la norme de la catégorie « VTT tout-suspendu cross-country » : 120 mm à l’avant pour une médiane de 120 mm sur 23 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 120 mm. Parmi les VTT de Lapierre, il se place entre le Lapierre Prorace et le Lapierre Zesty TR côté débattement. Lapierre fabrique le cadre en carbone.
Le prix d’entrée de 3 799 € (5.9) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (4 350 €). La version haut de gamme 10.9 coûte 10 000 €. Pour les suspensions, Lapierre associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox SID Select 3P à la RockShox SID Ultimate 3P Race Day Remote. Lapierre indique un poids total autorisé de 120 kg pour le vélo, le cycliste et les bagages réunis.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox SID Select 3P) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (RockShox SID Luxe Select+ 3P) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Lapierre XR
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Lapierre indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 120 mm, course d’amortisseur 50,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm | 24 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 14,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm | 30 % = 15,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Continental Trinotal Race Grip 60-622; Continental Trinotal Trail Grip 60-622; Michelin JET XC3 RL FB TLR 60-622.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.