Lapierre XRM : réglage de suspension & fiche technique
Le Lapierre XRM est un VTT downcountry avec 120 mm de débattement à la fourche. Cette page recense les 5 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 6.9 | FOX 34 Float SC Performance (120 mm) | – | 4 399 € | Réglage → |
| 7.9 | FOX 34 Float SC Performance (120 mm) | – | 4 799 € | Réglage → |
| 8.9 | FOX 34 Float SL F-S Grip SL (120 mm) | – | 5 499 € | Réglage → |
| 9.9 | FOX 34 Float SC Factory Series SC (120 mm) | – | 6 699 € | Réglage → |
| 10.9 | FOX 34 Float SL (120 mm) | – | 8 199 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 120 mm de débattement à la fourche, le Lapierre XRM est plutôt court ; la médiane des 13 modèles comparables de la catégorie « VTT downcountry » est de 130 mm. Parmi les VTT de Lapierre, il se place entre le Lapierre Prorace et le Lapierre Zesty TR côté débattement. Lapierre fabrique le cadre en carbone.
Le prix d’entrée de 4 399 € (6.9) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 000 €). La version haut de gamme 10.9 coûte 8 199 €. Toutes les versions reçoivent une fourche FOX. Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la FOX 34 Float SC Performance à la FOX 34 Float SL. Selon Lapierre, le poids total autorisé (vélo, cycliste et équipement) est de 120 kg.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 34 Float SC Performance) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Lapierre XRM
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Lapierre indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 120 mm (6.9)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
fourche 120 mm (7.9, 8.9, 9.9, 10.9)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Maxxis Ardent Race 3C MaxxSpeed EXO TR 2.35 120 TPI 60-622; Maxxis Ardent Race EXO TR 2.35 60 TPI 60-622.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.