Type de vélo

Quel vélo roulez-vous ?

Choisissez votre type de vélo : chaque page présente l’équipement typique, des tableaux de pression des pneus et, pour les vélos suspendus, des valeurs de départ pour la fourche et l’amortisseur.

VTT semi-rigideUn semi-rigide possède une fourche suspendue mais pas d’amortisseur arrière.VTT tout-suspenduUn tout-suspendu est suspendu à l’avant et à l’arrière.VTTAE semi-rigideUn VTTAE semi-rigide associe l’assistance électrique à une fourche suspendue et un arrière rigide.VTTAE tout-suspenduLe VTTAE tout-suspendu est le polyvalent des longues randonnées et des sentiers raides : moteur, fourche suspendue et amortisseur arrière.GravelUn gravel associe la géométrie et le cintre route d’un vélo de route à des pneus larges pour les chemins, les pistes et les longues sorties.Vélo de routeLe vélo de route est conçu pour la vitesse et l’efficacité : cadre léger, pneus étroits, cintre route.Vélo de randonnéeLe vélo de randonnée, ou vélo de trekking, est conçu pour les longues distances sur route et pistes cyclables avec bagages.Vélo de villeLe vélo de ville est le vélo du quotidien pour la ville, les trajets et les courses : position droite, souvent cadre à enjambement bas, garde-boue, porte-bagages et éclairage.

Comment trouver le bon type de vélo

Les différences de réglage viennent surtout du débattement, du poids du vélo et du terrain. Un semi-rigide n’a qu’une fourche et ne demande pas de pression d’amortisseur, un tout-suspendu demande en plus un SAG à l’arrière. Les vélos électriques pèsent environ 10 kg de plus et reçoivent un peu plus de pression de pneus et un réglage de suspension un peu plus ferme.

Pour le gravel, la route, le vélo de voyage et le vélo de ville, la largeur du pneu, la largeur de jante et les bagages déterminent la pression. Les tableaux des pages par type viennent du même modèle que notre calculateur de pression. Pour des valeurs précises, utilisez le calculateur avec votre propre poids. Vous trouverez les bases dans les guides.