VTTAE tout-suspendu
Le VTTAE tout-suspendu est le polyvalent des longues randonnées et des sentiers raides : moteur, fourche suspendue et amortisseur arrière. Son poids élevé fait travailler la suspension sous une charge plus importante ; pression, SAG et pression des pneus méritent donc un réglage particulièrement soigné.
Équipement typique
- Roues de 29″ ou mulet, pneus de 2,4 à 2,6″
- Débattement généralement de 140 à 170 mm
- Moteur central avec batterie de 600 à 900 Wh en général
- Poids total généralement de 22 à 26 kg
Fourche et amortisseur : valeurs de départ
Pression d’air en psi comme point de départ, à affiner ensuite avec le SAG. Les valeurs correspondent à notre calculateur de suspension.
| Cycliste | Fourche | Amortisseur |
|---|---|---|
| 60 kg | 58 psi (4,0 bar) | 154 psi (10,6 bar) |
| 70 kg | 67 psi (4,6 bar) | 179 psi (12,3 bar) |
| 80 kg | 76 psi (5,2 bar) | 204 psi (14,1 bar) |
| 90 kg | 86 psi (5,9 bar) | 229 psi (15,8 bar) |
| 100 kg | 95 psi (6,6 bar) | 254 psi (17,5 bar) |
| 110 kg | 104 psi (7,2 bar) | 279 psi (19,2 bar) |
Tableau des pressions
Valeurs de départ en bar (avant / arrière), tubeless avec carcasse trail, poids du cycliste équipé.
| Cycliste | 2,40″ | 2,50″ | 2,60″ |
|---|---|---|---|
| 60 kg | 1,5 / 1,721 / 24 psi | 1,5 / 1,721 / 24 psi | 1,4 / 1,620 / 23 psi |
| 70 kg | 1,6 / 1,823 / 26 psi | 1,6 / 1,823 / 26 psi | 1,5 / 1,722 / 25 psi |
| 80 kg | 1,7 / 1,925 / 28 psi | 1,7 / 1,925 / 28 psi | 1,6 / 1,824 / 27 psi |
| 90 kg | 1,8 / 2,027 / 30 psi | 1,8 / 2,027 / 30 psi | 1,8 / 2,026 / 28 psi |
| 100 kg | 2,0 / 2,228 / 31 psi | 2,0 / 2,228 / 31 psi | 1,9 / 2,127 / 30 psi |
| 110 kg | 2,1 / 2,330 / 33 psi | 2,1 / 2,330 / 33 psi | 2,0 / 2,229 / 32 psi |
Conseils de réglage
- SAG d’amortisseur de 25 à 30 %, de fourche de 20 à 22 %, comme sur un tout-suspendu sans moteur, mais avec une pression de départ un peu plus élevée.
- Réglez la détente de l’amortisseur un peu plus lente pour que l’arrière lourd ne rebondisse pas après les sauts.
- Des carcasses renforcées ou des inserts protègent des chocs sur la jante avec un tel poids.
- Respectez les intervalles d’entretien : roulements et joints sont plus sollicités.
VTTAE tout-suspendu : modèles de notre base de données
147 familles de modèles avec données constructeur, chacune avec tableaux de SAG et pression des pneus.
Questions fréquentes
Quel SAG pour un VTTAE tout-suspendu ?
Les valeurs habituelles s’appliquent : 25 à 30 % à l’amortisseur, 20 à 22 % à la fourche. L’essentiel est de mesurer avec tout son équipement, en position de pilotage.
Pourquoi la pression des pneus est-elle plus élevée sur un VTTAE ?
Un poids total supérieur comprime davantage le pneu. Une pression un peu plus élevée, soit environ 1,7 bar (25 psi) à l’avant et 1,9 bar (28 psi) à l’arrière pour 80 kg, évite les chocs sur la jante et un comportement flou en virage.