Centurion Lhasa : réglage de suspension & fiche technique
Le Centurion Lhasa est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 120 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1000 | SR Suntour XCR34X-BOOST Air (120 mm) | SR Suntour Edge X 2CR | 190x45 | 120 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 4 699 € | Réglage → |
| R2000 | SR Suntour Mobie34 BOOST EQ (120 mm) | SR Suntour Edge X 2CR | 190x45 | 120 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 5 599 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 120 mm de débattement à la fourche, le Centurion Lhasa est plutôt court ; la médiane des 101 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » est de 150 mm. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 120 mm. Parmi les VTT électriques de Centurion, le Centurion Lhasa propose le plus petit débattement avant. Le cadre est en aluminium.
L’entrée de gamme coûte 4 699 € pour la version R1000, moins que la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version R2000, Centurion demande 5 599 €. Fourche et amortisseur viennent de chez SR Suntour sur toutes les versions. Le choix de fourches va de la SR Suntour XCR34X-BOOST Air à la SR Suntour Mobie34 BOOST EQ. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Amortisseur (SR Suntour Edge X 2CR) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Centurion Lhasa
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Centurion indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 120 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,25″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : SCHWALBE Smart Sam 29x2.25" / SCHWALBE Smart Sam 29x2.25".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,58 bar (23 psi) | 1,78 bar (26 psi) |
| 70 kg | 1,70 bar (25 psi) | 1,90 bar (28 psi) |
| 80 kg | 1,82 bar (26 psi) | 2,02 bar (29 psi) |
| 90 kg | 1,94 bar (28 psi) | 2,14 bar (31 psi) |
| 100 kg | 2,06 bar (30 psi) | 2,26 bar (33 psi) |
| 110 kg | 2,18 bar (32 psi) | 2,38 bar (35 psi) |
| 120 kg | 2,30 bar (33 psi) | 2,50 bar (36 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.