Centurion Backfire Fit : réglage de suspension & fiche technique
Le Centurion Backfire Fit est un VTT électrique semi-rigide avec 120 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Cette page recense les 2 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| R1000 | SR Suntour XCR34X-BOOST Air (120 mm) | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 4 049 € | Réglage → |
| R2000 | FOX AWL Sport eMTB+ (120 mm) | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 4 849 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Centurion Backfire Fit est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique semi-rigide » : 120 mm à l’avant pour une médiane de 120 mm sur 27 modèles. Parmi les VTT électriques de Centurion, le Centurion Backfire Fit est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Centurion fabrique le cadre en aluminium.
Le Centurion Backfire Fit n’est pas bon marché : la version R1000 coûte déjà 4 049 €, pour une médiane de catégorie de 3 150 €. Pour la version R2000, Centurion demande 4 849 €. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour XCR34X-BOOST Air à la FOX AWL Sport eMTB+. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX AWL Sport eMTB+) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
- Semi-rigide : seule la fourche se règle. Sans suspension arrière, la pression du pneu arrière est le réglage le plus important pour le confort et l’adhérence.
SAG cible pour le Centurion Backfire Fit
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et ajustez la pression. Les indications de Centurion priment.
fourche 120 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,35″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : SCHWALBE Smart Sam 29x2.35" / SCHWALBE Smart Sam 29x2.35".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche
L’autocollant de la fourche et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.