Centurion No Pogo SL : réglage de suspension & fiche technique
Le Centurion No Pogo SL est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 145 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch SX. Cette page recense les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R6000i | RockShox Lyrik Select+ (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 210x55 | 145 mm | Bosch SX 400 Wh | – | 7 999 € | Réglage → |
| R8000i | FOX 36 Factory (150 mm) | FOX Float Factory | 210x55 | 145 mm | Bosch SX 400 Wh | – | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Centurion No Pogo SL est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » : 150 mm à l’avant pour une médiane de 150 mm sur 101 modèles. L’arrière dispose de 145 mm, soit 5 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Centurion, il se place entre le Centurion Lhasa et le Centurion No Pogo côté débattement. Le cadre est en carbone.
Avec un prix d’entrée de 7 999 € (R6000i), le Centurion No Pogo SL se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version R8000i, Centurion demande 9 999 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox Lyrik Select+ à la FOX 36 Factory. La motorisation est assurée par Bosch SX, avec une batterie de 400 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Lyrik Select+) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Centurion No Pogo SL
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Centurion indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Schwalbe Magic Mary 29x2.4" / Schwalbe Hans Dampf 27.5x2x35".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.