Centurion No Pogo SL: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Centurion No Pogo SL es una e-MTB de trail y travesía con 150 mm de recorrido en la horquilla y 145 mm detrás. La mueve un Bosch SX. Esta página recoge los 2 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas y da valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
Calcular el ajuste de tu Centurion No Pogo SL →
Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: MX.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R6000i | RockShox Lyrik Select+ (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 210x55 | 145 mm | Bosch SX 400 Wh | – | 7999 € | Ajuste → |
| R8000i | FOX 36 Factory (150 mm) | FOX Float Factory | 210x55 | 145 mm | Bosch SX 400 Wh | – | 9999 € | Ajuste → |
Comparativa
En recorrido, la Centurion No Pogo SL está justo en lo habitual de la categoría «e-MTB de trail y travesía»: 150 mm delante frente a una mediana de 150 mm de 101 modelos. Detrás hay 145 mm, es decir, 5 mm menos que delante. Entre las e-MTB de Centurion, se sitúa en recorrido entre la Centurion Lhasa y la Centurion No Pogo. El cuadro es de carbono.
La Centurion No Pogo SL no es barata: ya el montaje R6000i cuesta 7999 €, con una mediana de categoría de 5500 €. Por el montaje R8000i, Centurion pide 9999 €. Según el montaje, horquilla y amortiguador son de FOX y RockShox. En total se montan 2 horquillas distintas, desde la RockShox Lyrik Select+ hasta la FOX 36 Factory. La asistencia corre a cargo de un Bosch SX con 400 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (RockShox Lyrik Select+): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: en FOX y RockShox el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador (RockShox Deluxe Select+): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
- e-MTB: por el peso extra, empieza con algo más de presión en los neumáticos; el suplemento ya está incluido en la tabla de abajo.
SAG objetivo de la Centurion No Pogo SL
En lugar de porcentajes, esta tabla da el SAG directamente en milímetros, medible con la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador. Cambia la presión poco a poco hasta alcanzar el valor; si Centurion indica su propio SAG objetivo, usa ese.
horquilla de 150 mm, carrera de amortiguador de 55,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 26 mm | 24 % = 13,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 15,4 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 33 mm | 30 % = 16,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 14,9 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Los valores son para neumáticos tubeless de 2,40″ con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Schwalbe Magic Mary 29x2.4" / Schwalbe Hans Dampf 27.5x2x35".
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Encontrarás una presión de partida adecuada en la pegatina de la barra de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de ajuste de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora te da un valor de partida, rebote incluido, según tu peso y tu estilo. Lo decisivo después es el SAG medido según la tabla de arriba.