Centurion No Pogo SL: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Centurion No Pogo SL ist ein E-Mountainbike für Trail und Tour mit 150 mm Federweg an der Gabel und 145 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Bosch SX. Hier findest du alle 2 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: MX.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R6000i | RockShox Lyrik Select+ (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 210x55 | 145 mm | Bosch SX 400 Wh | – | 7.999 € | Setup → |
| R8000i | FOX 36 Factory (150 mm) | FOX Float Factory | 210x55 | 145 mm | Bosch SX 400 Wh | – | 9.999 € | Setup → |
Einordnung
Beim Federweg liegt das Centurion No Pogo SL mit 150 mm vorn genau in dem Bereich, der in der Kategorie „E-Mountainbike für Trail und Tour“ üblich ist (Median aus 101 Modellen: 150 mm). Die Gabel hat 5 mm mehr Federweg als der Hinterbau mit 145 mm – eine verbreitete Auslegung, die die Front in steilem Gelände entlastet. Beim Federweg liegt es im Centurion-Programm zwischen Centurion Lhasa und Centurion No Pogo. Der Rahmen besteht aus Carbon.
Mit einem Einstiegspreis von 7.999 € (R6000i) liegt das Centurion No Pogo SL über dem Median der Kategorie (5.500 €). Für die Ausstattung R8000i verlangt Centurion 9.999 €. Gabel und Dämpfer stammen je nach Variante von FOX und RockShox. Insgesamt kommen 2 verschiedene Gabeln zum Einsatz, von der RockShox Lyrik Select+ bis zur FOX 36 Factory. Als Antrieb dient Bosch SX, der Akku fasst 400 Wh.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (RockShox Lyrik Select+): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Zugstufe: Bei FOX und RockShox ist der Rebound-Einsteller rot. Zähle die Klicks immer von „ganz geschlossen“ (im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag), dann lässt sich jede Einstellung wiederfinden.
- Luftdämpfer (RockShox Deluxe Select+): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
- E-MTB: Wegen des Mehrgewichts lieber mit etwas mehr Reifendruck starten – der Zuschlag steckt bereits in der Tabelle unten.
SAG-Sollwerte für das Centurion No Pogo SL
Die Tabelle rechnet die empfohlenen SAG-Prozentwerte in Millimeter um – so kannst du mit dem O-Ring direkt am Standrohr und am Dämpferkolben nachmessen. Den Luftdruck passt du so lange an, bis der Wert stimmt. Gibt Centurion für dein Modell einen eigenen Ziel-SAG an, hat dieser Vorrang.
150 mm Gabel, 55,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 26 mm | 24 % = 13,2 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 15,4 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 33 mm | 30 % = 16,5 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 30 mm | 27 % = 14,9 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Grundlage: 2,40″ Reifenbreite, tubeless, Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Wer mit Schlauch fährt, gibt etwa 0,2 bar (2,9 psi) dazu; mit Insert reichen etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Schwalbe Magic Mary 29x2.4" / Schwalbe Hans Dampf 27.5x2x35".
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Einen Anhaltswert für den Luftdruck findest du auf dem Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer oder in den Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner berücksichtigt zusätzlich Fahrstil und Zugstufe. Am Ende zählt der gemessene SAG.