Centurion Numinis : réglage de suspension & fiche technique
Le Centurion Numinis est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1000 | SR Suntour Zeron36X EQ Air (150 mm) | SR Suntour Edge X 2CR | 210x52.5 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 4 749 € | Réglage → |
| R2000 | RockShox Psylo Gold RC ABS (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 210x52.5 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 5 549 € | Réglage → |
| R3000 ABS | FOX AWL HD eMTB+ (150 mm) | FOX Float Performance | 210x52.5 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 6 749 € | Réglage → |
Positionnement
Les 150 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 150 mm des 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (140 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Côté débattement, il se situe entre le Centurion Lhasa et le Centurion No Pogo dans la gamme Centurion. Le cadre est en aluminium.
Le Centurion Numinis démarre à 4 749 € (R1000), sous la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version R3000 ABS, Centurion demande 6 749 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour Zeron36X EQ Air à la FOX AWL HD eMTB+. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Psylo Gold RC ABS) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (SR Suntour Edge X 2CR) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Centurion Numinis
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Centurion priment.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 52,5 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 14,7 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 15,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 14,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : MAXXIS Dissector 29x2.4" / MAXXIS Dissector 29x2.4"; SCHWALBE Nobby Nic 29x2.4" / SCHWALBE Nobby Nic 29x2.4".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.