Centurion No Pogo : réglage de suspension & fiche technique
Le Centurion No Pogo est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX-R. Vous trouverez ici les 6 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1000 | SR Suntour Durolux38 (170 mm) | SR Suntour TRIAir2 2CR | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 5 399 € | Réglage → |
| R2000 | DVO ONYX 38 D2 (170 mm) | DVO Topaz Pro | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 6 199 € | Réglage → |
| R3000 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX Float X | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 7 299 € | Réglage → |
| R5000 | FOX 38 Performance Line (170 mm) | FOX Float X Performance Line | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 7 499 € | Réglage → |
| R7000 | FOX 38 Factory (170 mm) | FOX Float X2 Factory | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 8 799 € | Réglage → |
| R76 | FOX Podium Factory (170 mm) | FOX Float X2 Factory | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX-R 800 Wh | – | 11 976 € | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 170 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Centurion n’offre plus de débattement à l’avant. Le cadre existe en aluminium ou en carbone.
Le Centurion No Pogo démarre à 5 399 € (R1000), sous la médiane de la catégorie (6 900 €). Pour la version R76, Centurion demande 11 976 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez DVO, FOX et SR Suntour. Au total, 5 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour Durolux38 à la FOX Podium Factory. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX-R, avec une batterie de 800 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 38 Factory) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (SR Suntour TRIAir2 2CR) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Centurion No Pogo
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Centurion indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : SCHWALBE Magic Mary 29x2.4" / SCHWALBE Hans Dampf 27.5x2.6"; SCHWALBE Magic Mary 29x2.5" / SCHWALBE Albert 27.5x2.5"; SCHWALBE Magic Mary 29x2.5" / SCHWALBE Tacky Chan 27.5x2.5".
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.