CUBE AMS Hybrid 177 C:62 : réglage de suspension & fiche technique
Le CUBE AMS Hybrid 177 C:62 est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX-R. Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" x 27.5".
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AT 600X | FOX 38 Float Factory GRIP X2 (170 mm) | FOX Float X2 Factory | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX-R 600 Wh | 21,9 kg | – | Réglage → |
| Super TM 600X | FOX 38 Float Factory GRIP X2 (170 mm) | FOX Float X2 Live Valve Neo Factory | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX-R 600 Wh | 21,3 kg | – | Réglage → |
| TM 600X | RockShox ZEB Select+ Charger 3.2 RC2 Air (170 mm) | RockShox Vivid Select | 230x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 600 Wh | 22,5 kg | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le CUBE AMS Hybrid 177 C:62 est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 170 mm. Parmi les VTT électriques de CUBE, le CUBE AMS Hybrid 177 C:62 est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Le cadre est en carbone.
Le CUBE AMS Hybrid 177 C:62 marque des points sur la balance : 21,3 kg pour la version Super TM 600X, c’est 2,2 kg sous la médiane des modèles comparables (23,5 kg). Au sein de la gamme, le poids varie de 1,2 kg. Pour les suspensions, CUBE associe des composants FOX et RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la FOX 38 Float Factory GRIP X2 à la RockShox ZEB Select+ Charger 3.2 RC2 Air. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX-R ou Bosch Performance Line CX, avec une batterie de 600 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 38 Float Factory GRIP X2) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (FOX Float X2 Factory) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le CUBE AMS Hybrid 177 C:62
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si CUBE indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Continental Argotal / Kryptotal Rear 2.4; Schwalbe Magic Mary Trail Pro / Albert Gravity Pro 2.5.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.