CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 5 versions · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 172 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX-R. Vous trouverez ici les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" x 27.5".

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
AT 800	FOX 38 Float Factory GRIP X2 (170 mm)	FOX Float X2 Factory	230x65	172 mm	Bosch Performance Line CX 800 Wh	24,8 kg	–	Réglage →
Race 800	RockShox Domain Gold RC3 Isolator Air (170 mm)	RockShox Super Deluxe Select	230x65	172 mm	Bosch Performance Line CX 800 Wh	25,1 kg	–	Réglage →
SLT 800	FOX 38 Float Factory GRIP X2 (170 mm)	FOX Float X2 Factory	230x65	172 mm	Bosch Performance Line CX-R 800 Wh	23,5 kg	–	Réglage →
SLX 800	FOX 38 Float Performance GRIP (170 mm)	FOX Float X Performance	230x65	172 mm	Bosch Performance Line CX 800 Wh	24,5 kg	–	Réglage →
TM 800	RockShox ZEB Select+ Charger 3.2 RC2 Air (170 mm)	RockShox Vivid Select	230x65	172 mm	Bosch Performance Line CX 800 Wh	24,7 kg	–	Réglage →

Positionnement

Côté débattement, le CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. Avec 172 mm, l’arrière a 2 mm de débattement de plus que l’avant, ce qui est peu courant. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de CUBE n’offre plus de débattement à l’avant. Selon la version, le cadre est en carbone ou en aluminium.

23,5 kg pour la version SLT 800 : côté poids, le CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC se place dans la moyenne (médiane : 23,5 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,6 kg. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la FOX 38 Float Factory GRIP X2 à la RockShox ZEB Select+ Charger 3.2 RC2 Air. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX-R, avec une batterie de 800 Wh.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche à air (FOX 38 Float Factory GRIP X2) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
Amortisseur (FOX Float X2 Factory) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.

SAG cible pour le CUBE Stereo Hybrid ONE77 HPC

Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si CUBE indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.

fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 29 mm	24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 34 mm	28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 37 mm	30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 34 mm	27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Continental Argotal / Kryptotal Rear 2.4; Schwalbe Magic Mary / Tacky Chan 2.4; Schwalbe Magic Mary Trail Pro / Albert Gravity Pro 2.5.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,48 bar (21 psi)	1,68 bar (24 psi)
70 kg	1,60 bar (23 psi)	1,80 bar (26 psi)
80 kg	1,72 bar (25 psi)	1,92 bar (28 psi)
90 kg	1,84 bar (27 psi)	2,04 bar (30 psi)
100 kg	1,96 bar (28 psi)	2,16 bar (31 psi)
110 kg	2,08 bar (30 psi)	2,28 bar (33 psi)
120 kg	2,20 bar (32 psi)	2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.

Remarque : informations sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille de cadre et le marché – font foi la plaque signalétique, le manuel d’utilisation et les indications de CUBE. Ne dépassez jamais les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes.