CUBE Stereo Hybrid ONE44 : réglage de suspension & fiche technique
Le CUBE Stereo Hybrid ONE44 est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 140 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29 (S: 27.5).
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro 800 FE (équipement homologué StVZO) | RockShox Psylo Silver RC Air (140 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 205x60 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | 26,7 kg | – | Réglage → |
| SLX 800 FE (équipement homologué StVZO) | FOX 36 Float AWL RAIL 2.0 (140 mm) | FOX Float Rhythm RC | 205x60 | 140 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | 27,5 kg | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 140 mm de débattement à la fourche, le CUBE Stereo Hybrid ONE44 est plutôt court ; la médiane des 101 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » est de 150 mm. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 140 mm. Côté débattement, il se situe entre le CUBE Stereo Hybrid ONE22 et le CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC dans la gamme CUBE. CUBE fabrique le cadre en aluminium.
Avec au moins 26,7 kg (version Pro 800), le CUBE Stereo Hybrid ONE44 est plus lourd que la médiane de sa catégorie (23,4 kg) : 3,3 kg de plus. Au sein de la gamme, le poids varie de 0,8 kg. Pour les suspensions, CUBE associe des composants FOX et RockShox. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la RockShox Psylo Silver RC Air à la FOX 36 Float AWL RAIL 2.0. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Psylo Silver RC Air) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le CUBE Stereo Hybrid ONE44
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si CUBE indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 140 mm, course d’amortisseur 60,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 14,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 16,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 18,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 16,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Schwalbe Johnny Watts 365 2.6; Schwalbe Smart Sam Active 2.6.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.