CUBE Stereo : réglage de suspension & fiche technique
Le CUBE Stereo est un VTT trail avec 150 mm de débattement à la fourche et 146 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C:62 SLT | FOX 36 Float Factory GRIP X2 (150 mm) | FOX Float X Factory | 210x55 | 146 mm | 13,6 kg | – | Réglage → |
| C:62 Super TM | RockShox Lyrik Ultimate LinearXL (150 mm) | RockShox Vivid Ultimate LinearXL | 210x55 | 146 mm | 14,9 kg | – | Réglage → |
| HPC Race | RockShox Psylo Silver RC Air (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 210x55 | 146 mm | 16,3 kg | – | Réglage → |
| HPC TM | FOX 36 Float Performance Elite GRIP X (150 mm) | FOX Float X Performance Elite | 210x55 | 146 mm | 16,3 kg | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le CUBE Stereo dispose de 150 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 140 mm calculée sur 44 modèles de la catégorie « VTT trail ». La fourche offre 4 mm de plus que l’arrière (146 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Côté débattement, il se situe entre le CUBE Reaction TM et le CUBE Fritzz C:62 dans la gamme CUBE. Le cadre existe en carbone ou en aluminium.
Avec 13,6 kg (version C:62 SLT), le poids est proche de la médiane de la catégorie (13,9 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 2,7 kg. Pour les suspensions, CUBE associe des composants FOX et RockShox. Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la FOX 36 Float Factory GRIP X2 à la FOX 36 Float Performance Elite GRIP X.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 36 Float Factory GRIP X2) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (FOX Float X Factory) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le CUBE Stereo
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si CUBE indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 150 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 30 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 30 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Continental Kryptotal 2.4; Continental Xynotal Enduro Soft 2.4; Schwalbe Magic Mary Trail Pro / Romy Gravity Pro 2.5; Schwalbe Romy Trail Pro 2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.