CUBE AMS Hybrid ONE44 : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 26 septembre 2026 · 5 versions · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le CUBE AMS Hybrid ONE44 est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 140 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line SX. Vous trouverez ici les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

Calculer le réglage de votre CUBE AMS Hybrid ONE44 →

Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
C:62 Pro 400X	FOX 34 Float Rhythm GRIP (140 mm)	FOX Float Rhythm RC	210x55	140 mm	Bosch Performance Line SX 400 Wh	18,1 kg	–	Réglage →
C:62 Race 400X	RockShox Psylo Gold RC Air (140 mm)	RockShox Super Deluxe Select+	210x55	140 mm	Bosch Performance Line SX 400 Wh	19,8 kg	–	Réglage →
C:68X SLT 400X	FOX 36 Float SL Factory GRIP X2 (140 mm)	FOX Float Factory	210x55	140 mm	Bosch Performance Line SX 400 Wh	16,8 kg	–	Réglage →
C:68X SLX 400X	FOX 36 Float SL Performance GRIP (140 mm)	FOX Float Performance	210x55	140 mm	Bosch Performance Line SX 400 Wh	17,5 kg	–	Réglage →
C:68X TM 400X	FOX 36 Float Performance (140 mm)	FOX Float X Performance	210x55	140 mm	Bosch Performance Line SX 400 Wh	18,7 kg	–	Réglage →

Positionnement

Avec 140 mm de débattement à la fourche, le CUBE AMS Hybrid ONE44 est plutôt court ; la médiane des 101 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » est de 150 mm. Le débattement est identique à l’avant et à l’arrière : 140 mm. Côté débattement, il se situe entre le CUBE Stereo Hybrid ONE22 et le CUBE Stereo Hybrid ONE44 HPC dans la gamme CUBE. CUBE fabrique le cadre en carbone.

La version la plus légère, C:68X SLT 400X, pèse 16,8 kg selon CUBE, soit environ 6,6 kg de moins que la médiane de la catégorie (23,4 kg sur 49 modèles avec poids indiqué). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 3,0 kg. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et RockShox. Au total, 5 fourches différentes sont montées, de la FOX 34 Float Rhythm GRIP à la FOX 36 Float Performance. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line SX et 400 Wh de batterie.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche (FOX 34 Float Rhythm GRIP) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
Amortisseur (FOX Float Rhythm RC) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.

SAG cible pour le CUBE AMS Hybrid ONE44

Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si CUBE indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.

fourche 140 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (toutes les versions)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 24 mm	24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 28 mm	28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 31 mm	30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 28 mm	27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,40″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : Continental Magnotal Trail Soft 2.4; Continental Xynotal 2.4; Schwalbe Magic Mary / Nobby Nic 2.4; Schwalbe Nobby Nic / Wicked Will 2.4; Schwalbe Nobby Nic Performance 2.4.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,48 bar (21 psi)	1,68 bar (24 psi)
70 kg	1,60 bar (23 psi)	1,80 bar (26 psi)
80 kg	1,72 bar (25 psi)	1,92 bar (28 psi)
90 kg	1,84 bar (27 psi)	2,04 bar (30 psi)
100 kg	1,96 bar (28 psi)	2,16 bar (31 psi)
110 kg	2,08 bar (30 psi)	2,28 bar (33 psi)
120 kg	2,20 bar (32 psi)	2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.

Remarque : toutes les valeurs sont sans garantie. La spécification peut varier selon le millésime, la taille de cadre et le marché ; en cas de doute, la plaque signalétique, le manuel et les indications de CUBE font foi. Ne dépassez jamais les pressions maximales.