Bulls Vuca EVO AM : réglage de suspension & fiche technique
Le Bulls Vuca EVO AM est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150–160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Pinion MGU E1.12 25/85Nm. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RockShox Lyrik Select RC (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ RL | – | 150 mm | Pinion MGU E1.12 25/85Nm | 25,9 kg | 6 999 € | Réglage → |
| 2 | RockShox Lyrik Ultimate (160 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate | – | 150 mm | Pinion MGU E1.12 25/85Nm | 25,5 kg | 8 499 € | Réglage → |
| 3 | FOX Podium Factory-Series (160 mm) | FOX Float X Factory-Series, 2-pos | – | 150 mm | Pinion MGU E1.12 25/85Nm | 26,3 kg | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Bulls Vuca EVO AM dispose de 150–160 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 150 mm calculée sur 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée ». Parmi les VTT électriques de Bulls, il se place entre le Bulls Copperhead EVO AM et le Bulls Sonic EN-R côté débattement. Selon la version, le cadre est en carbone ou en aluminium.
Bulls annonce 25,5 kg pour la version 2, soit 2,1 kg de plus que la médiane de 23,4 kg de 49 modèles comparables. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,8 kg. Avec un prix d’entrée de 6 999 € (1), le Bulls Vuca EVO AM se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version 3, Bulls demande 9 999 €. Pour les suspensions, Bulls associe des composants FOX et RockShox. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox Lyrik Select RC à la FOX Podium Factory-Series. La motorisation est assurée par Pinion MGU E1.12 25/85Nm. Bulls indique un poids total autorisé de 150 kg. En retirant environ 27 kg pour le vélo, il reste à peu près 123 kg pour le cycliste, les vêtements, le sac et les bagages.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Lyrik Select RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+ RL) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Bulls Vuca EVO AM
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Bulls indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 150 mm (1)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
fourche 160 mm (2, 3)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm |
| Trail | 20 % = 32 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm |
| Bike park | 20 % = 32 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : SCHWALBE Magic Mary Evo ST, S / Big Betty Evo SG, S; SCHWALBE Magic Mary Performance.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.