Bulls Sonic AM : réglage de suspension & fiche technique
Le Bulls Sonic AM est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm. Vous trouverez ci-dessous les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Bulls Sonic AM →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | SR Suntour ZERON 36 Air (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ RL | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm | 25,9 kg | 5 799 € | Réglage → |
| 2 ABS | SR Suntour ZERON 36 1.8 Air (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ RL | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm | 26,7 kg | 5 999 € | Réglage → |
| 3 | RockShox Lyrik Base (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ RL | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm | 24,9 kg | 6 999 € | Réglage → |
| 4 ABS | SR Suntour AION 36 Air ABS (150 mm) | RockShox Deluxe Select+ RL | – | 140 mm | Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm | 25,8 kg | 7 199 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Bulls Sonic AM est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » : 150 mm à l’avant pour une médiane de 150 mm sur 101 modèles. L’arrière dispose de 140 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Bulls, il se place entre le Bulls Sonic EVA AM SX et le Bulls Copperhead EVO AM côté débattement. Bulls fabrique le cadre en carbone.
Bulls annonce 24,9 kg pour la version 3, soit 1,5 kg de plus que la médiane de 23,4 kg de 49 modèles comparables. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,8 kg. Le prix d’entrée de 5 799 € (1) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme 4 ABS coûte 7 199 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour ZERON 36 Air à la SR Suntour AION 36 Air ABS. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm. À savoir pour les cyclistes plus lourds : le poids total autorisé est de 150 kg, soit environ 123 kg équipement compris une fois déduits les quelque 27 kg du vélo.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Lyrik Base) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+ RL) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Bulls Sonic AM
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Bulls priment.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : SCHWALBE Magic Mary EVO; SCHWALBE Magic Mary Performance black; SCHWALBE Magic Mary Performance black bronze.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.