Bulls Wild Ronin : réglage de suspension & fiche technique
Le Bulls Wild Ronin est un VTT trail avec 140 mm de débattement à la fourche et 140 mm à l’arrière. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Bulls Wild Ronin →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RockShox PSYLO Gold RC (140 mm) | SR Suntour Edge EVO 2CR | – | 140 mm | 14,9 kg | 3 499 € | Réglage → |
| 2 | RockShox Pike Select RC (140 mm) | RockShox Deluxe Select+ RT | 210x50 | 140 mm | 13,3 kg | 4 499 € | Réglage → |
| Team | RockShox Pike Ultimate RCT3 (140 mm) | RockShox Deluxe Ultimate RCT | 210x50 | 140 mm | 12,9 kg | 6 999 € | Réglage → |
Positionnement
Les 140 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 140 mm des 44 modèles de la catégorie « VTT trail » de notre base. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 140 mm. Côté débattement, il se situe entre le Bulls Wild Edge et le Bulls Wild Creed dans la gamme Bulls. Le cadre est en carbone.
Le Bulls Wild Ronin marque des points sur la balance : 12,9 kg pour la version Team, c’est 1,0 kg sous la médiane des modèles comparables (13,9 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 2,0 kg. Le Bulls Wild Ronin n’est pas bon marché : la version 1 coûte déjà 3 499 €, pour une médiane de catégorie de 3 000 €. La version haut de gamme Team coûte 6 999 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez RockShox et SR Suntour. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox PSYLO Gold RC à la RockShox Pike Ultimate RCT3. Bulls indique un poids total autorisé de 125 kg. En retirant environ 15 kg pour le vélo, il reste à peu près 110 kg pour le cycliste, les vêtements, le sac et les bagages.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox PSYLO Gold RC) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (SR Suntour Edge EVO 2CR) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Bulls Wild Ronin
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Bulls indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 140 mm (1)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm |
| Trail | 20 % = 28 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm |
| Bike park | 20 % = 28 mm |
fourche 140 mm, course d’amortisseur 50,0 mm (2, Team)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 12,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 14,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 15,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : SCHWALBE NOBBY NIC EVO, Folding; SCHWALBE NOBBY NIC Perf, Folding; SCHWALBE Nobby Nic Super Ground TLE.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.