Bulls Sonic EN-R : réglage de suspension & fiche technique
Le Bulls Sonic EN-R est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 160 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm ou Bosch Performance Line CX-R (Smart System) 25/100 Nm. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 27.5.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | RockShox Domain Gold R 1.8 (170 mm) | RockShox Deluxe Select+ RL | – | 160 mm | Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm | 23,4 kg | 6 799 € | Réglage → |
| 2 | RockShox ZEB (170 mm) | RockShox Super Deluxe | – | 160 mm | Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm | 22,9 kg | 7 999 € | Réglage → |
| Team | RockShox ZEB Ultimate (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate | – | 160 mm | Bosch Performance Line CX-R (Smart System) 25/100 Nm | 22,3 kg | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Bulls Sonic EN-R est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique d’enduro » : 170 mm à l’avant pour une médiane de 170 mm sur 56 modèles. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (160 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Bulls n’offre plus de débattement à l’avant. Bulls fabrique le cadre en carbone.
La version la plus légère, Team, pèse 22,3 kg selon Bulls, soit environ 1,2 kg de moins que la médiane de la catégorie (23,5 kg sur 19 modèles avec poids indiqué). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,1 kg. À 6 799 € pour la version 1, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 6 900 €). La version haut de gamme Team coûte 9 999 €. Fourche et amortisseur viennent de chez RockShox sur toutes les versions. Le choix de fourches va de la RockShox Domain Gold R 1.8 à la RockShox ZEB Ultimate. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX GEN5 (Smart System) 25/85 Nm ou Bosch Performance Line CX-R (Smart System) 25/100 Nm. À savoir pour les cyclistes plus lourds : le poids total autorisé est de 125 kg, soit environ 101 kg équipement compris une fois déduits les quelque 24 kg du vélo.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Domain Gold R 1.8) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (RockShox Deluxe Select+ RL) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Bulls Sonic EN-R
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Bulls indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi). Pneus d’origine : SCHWALBE Magic Marry Performance/ Big Betty Performance; SCHWALBE Tacky Chan EVO / Big Betty EVO.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.