Lapierre Prorace : réglage de suspension & fiche technique
Le Lapierre Prorace est un semi-rigide cross-country avec 100 mm de débattement à la fourche. Vous trouverez ici les 7 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| 24 SL | Lapierre Unicrown 24 | – | 549 € | Réglage → |
| 1.9 | Suntour SF18-XCE28 DS (100 mm) | – | 749 € | Réglage → |
| 2.9 | RockShox Judy TK Crown Adjust QR (100 mm) | – | 899 € | Réglage → |
| 3.9 | RockShox Judy Silver TK Crown Adjust Boost (100 mm) | – | 1 099 € | Réglage → |
| 4.9 | RockShox Judy Gold RL Remote Boost (100 mm) | – | 1 399 € | Réglage → |
| CF 5.9 | RockShox Judy Silver TK Remote Boost (100 mm) | – | 1 999 € | Réglage → |
| CF 7.9 | RockShox SID SL Select RL Remote Boost (100 mm) | – | 3 299 € | Réglage → |
Positionnement
Les 100 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 100 mm des 46 modèles de la catégorie « semi-rigide cross-country » de notre base. Parmi les VTT de Lapierre, le Lapierre Prorace propose le plus petit débattement avant. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.
L’entrée de gamme coûte 549 € pour la version 24 SL, moins que la médiane de la catégorie (1 450 €). La version haut de gamme CF 7.9 coûte 3 299 €. Le choix de fourches va de la Lapierre Unicrown 24 à la RockShox SID SL Select RL Remote Boost. Lapierre indique un poids total autorisé de 60 kg pour le vélo, le cycliste et les bagages réunis.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox Judy TK Crown Adjust QR) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Lapierre Prorace
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Lapierre indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 100 mm (1.9, 2.9, 3.9, 4.9, CF 5.9, CF 7.9)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 17 mm |
| Trail | 20 % = 20 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 22 mm |
| Bike park | 20 % = 20 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Continental Trinotal TrailGrip 55-622; Kenda K-1227X Booster 57-507; Schwalbe Racing Ralph Performance 57-622; XLC VT-M20 Summit 57-622.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.