Canyon Lux Trail: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Canyon Lux Trail ist ein Downcountry-Bike mit 140 mm Federweg an der Gabel und 125 mm am Hinterbau. Diese Seite listet die 4 aktuellen Varianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß und liefert passende Startwerte für SAG und Reifendruck.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CF 6 | FOX 34 Rhythm GRIP (140 mm) | FOX Float Rhythm | 210x55 | 125 mm | 13,2 kg | 2.999 € | Setup → |
| CF 7 | FOX 36 SL Performance GRIP (140 mm) | FOX Float Performance | 210x55 | 125 mm | 12,8 kg | 3.999 € | Setup → |
| CF 8 | FOX 36 SL Performance Elite GRIP X (140 mm) | FOX Float Performance Elite | 210x55 | 125 mm | 12,3 kg | 4.999 € | Setup → |
| CF 9 | FOX 36 SL Factory GRIP X (140 mm) | FOX Float Factory | 210x55 | 125 mm | 12,2 kg | 5.999 € | Setup → |
Einordnung
Vorn arbeitet das Canyon Lux Trail mit 140 mm – 10 mm mehr als der Median von 130 mm, den wir über 13 Modelle der Kategorie „Downcountry-Bike“ ermittelt haben. Die Gabel hat 15 mm mehr Federweg als der Hinterbau mit 125 mm – eine verbreitete Auslegung, die die Front in steilem Gelände entlastet. Innerhalb der Mountainbikes von Canyon ordnet es sich beim Federweg zwischen Canyon Neuron Young Hero und Canyon Spectral ein. Der Rahmen besteht aus Carbon.
12,2 kg für die Variante CF 9 – beim Gewicht bewegt sich das Canyon Lux Trail damit im Mittelfeld (Median: 12,6 kg). Zwischen der leichtesten und der schwersten Ausstattung liegen 1,1 kg. Der Einstieg kostet 2.999 € für die Variante CF 6 – weniger als der Kategorie-Median von 5.000 €. Für die Ausstattung CF 9 verlangt Canyon 5.999 €. Gabel und Dämpfer stammen bei allen Varianten von FOX. Die Gabelauswahl reicht von der FOX 34 Rhythm GRIP bis zur FOX 36 SL Factory GRIP X.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Luftgabel (FOX 34 Rhythm GRIP): Das Luftventil sitzt oben am linken Holm unter einer Kappe. Den Druck in kleinen Schritten (etwa 5 psi (0,34 bar)) ändern und die Gabel danach einige Male einfedern, damit sich die Luftkammern ausgleichen.
- Zugstufe: Bei FOX ist der Rebound-Einsteller rot. Zähle die Klicks immer von „ganz geschlossen“ (im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag), dann lässt sich jede Einstellung wiederfinden.
- Luftdämpfer (FOX Float Rhythm): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
SAG-Sollwerte für das Canyon Lux Trail
SAG ist der Anteil des Federwegs, den dein Gewicht in Fahrposition schon verbraucht. Die Tabelle nennt ihn direkt in Millimetern – den O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben ablesen und den Luftdruck anpassen, bis es passt. Eigene Vorgaben von Canyon haben Vorrang.
140 mm Gabel, 55,0 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 24 mm | 24 % = 13,2 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 15,4 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 31 mm | 30 % = 16,5 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 28 mm | 27 % = 14,9 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Die Werte gelten für 2,40″ breite Reifen ohne Schlauch mit Trail-Karkasse. Mit Schlauch rund 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Reifeneinsatz rund 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Maxxis Dissector / Rekon 2.4.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Einen Anhaltswert für den Luftdruck findest du auf dem Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer oder in den Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner berücksichtigt zusätzlich Fahrstil und Zugstufe. Am Ende zählt der gemessene SAG.