Canyon Lux Trail : réglage de suspension & fiche technique
Le Canyon Lux Trail est un VTT downcountry avec 140 mm de débattement à la fourche et 125 mm à l’arrière. Cette page recense les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CF 6 | FOX 34 Rhythm GRIP (140 mm) | FOX Float Rhythm | 210x55 | 125 mm | 13,2 kg | 2 999 € | Réglage → |
| CF 7 | FOX 36 SL Performance GRIP (140 mm) | FOX Float Performance | 210x55 | 125 mm | 12,8 kg | 3 999 € | Réglage → |
| CF 8 | FOX 36 SL Performance Elite GRIP X (140 mm) | FOX Float Performance Elite | 210x55 | 125 mm | 12,3 kg | 4 999 € | Réglage → |
| CF 9 | FOX 36 SL Factory GRIP X (140 mm) | FOX Float Factory | 210x55 | 125 mm | 12,2 kg | 5 999 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 140 mm à la fourche, le Canyon Lux Trail se situe au-dessus de la moyenne : pour les 13 modèles de la catégorie « VTT downcountry » de notre base, la médiane est de 130 mm. La fourche offre 15 mm de plus que l’arrière (125 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Canyon, il se place entre le Canyon Neuron Young Hero et le Canyon Spectral côté débattement. Canyon fabrique le cadre en carbone.
12,2 kg pour la version CF 9 : côté poids, le Canyon Lux Trail se place dans la moyenne (médiane : 12,6 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,1 kg. L’entrée de gamme coûte 2 999 € pour la version CF 6, moins que la médiane de la catégorie (5 000 €). Pour la version CF 9, Canyon demande 5 999 €. Canyon mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Au total, 4 fourches différentes sont montées, de la FOX 34 Rhythm GRIP à la FOX 36 SL Factory GRIP X.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 34 Rhythm GRIP) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à air (FOX Float Rhythm) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
SAG cible pour le Canyon Lux Trail
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Canyon priment.
fourche 140 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Dissector / Rekon 2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.