Canyon Torque : réglage de suspension & fiche technique
Le Canyon Torque est un VTT d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" x 27.5".
| Version | Fourche | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|
| AL 7 | RockShox ZEB Base (180 mm) | 17,2 kg | 2 499 € | Réglage → |
| AL 8 | RockShox ZEB Select+ (180 mm) | 17,7 kg | 2 999 € | Réglage → |
| AL 9 | FOX 38 Factory GRIP X2 (180 mm) | 17,1 kg | 3 999 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Canyon Torque dispose de 180 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 170 mm calculée sur 41 modèles de la catégorie « VTT d’enduro ». Côté débattement, il se situe entre le Canyon Spectral et le Canyon Sender dans la gamme Canyon. Le cadre est en aluminium.
Avec au moins 17,1 kg (version AL 9), le Canyon Torque est plus lourd que la médiane de sa catégorie (15,7 kg) : 1,4 kg de plus. Au sein de la gamme, le poids varie de 0,6 kg. Le Canyon Torque démarre à 2 499 € (AL 7), sous la médiane de la catégorie (4 750 €). La version haut de gamme AL 9 coûte 3 999 €. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox ZEB Base à la FOX 38 Factory GRIP X2.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox ZEB Base) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Canyon Torque
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Canyon indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 180 mm (AL 7, AL 9)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
fourche 180 mm (AL 8)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,50″ de large, en tubeless avec carcasse trail. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Maxxis Assegai 2.5 / Minion DHR II 2.4.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
L’autocollant de la fourche et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.