Canyon Grand Canyon:ON : réglage de suspension & fiche technique
Le Canyon Grand Canyon:ON est un VTT électrique semi-rigide avec 120 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Vous trouverez ici les 2 versions actuelles avec fourche, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| AL 7 | SR Suntour XCM34 (120 mm) | Bosch Performance Line CX | – | 2 799 € | Réglage → |
| AL 8 | FOX 34 AWL (120 mm) | Bosch Performance Line CX 800 Wh | 24,4 kg | 3 499 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Canyon Grand Canyon:ON est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique semi-rigide » : 120 mm à l’avant pour une médiane de 120 mm sur 27 modèles. Parmi les VTT électriques de Canyon, le Canyon Grand Canyon:ON propose le plus petit débattement avant. Canyon fabrique le cadre en aluminium.
24,4 kg pour la version AL 8 : côté poids, le Canyon Grand Canyon:ON se place dans la moyenne (médiane : 24,4 kg). Le prix d’entrée de 2 799 € (AL 7) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (3 150 €). Pour la version AL 8, Canyon demande 3 499 €. Au total, 2 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour XCM34 à la FOX 34 AWL. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 34 AWL) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Canyon Grand Canyon:ON
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Canyon indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 120 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe Nobby Nic 2.6.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.