Radon Deft: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Radon Deft ist ein E-Enduro mit 170 mm Federweg an der Gabel und 170 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System. Unten findest du alle 3 aktuellen Ausstattungen mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß, dazu SAG-Werte in Millimetern und eine Reifendruck-Tabelle.
Setup für dein Radon Deft berechnen →
Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.0 800 | Fox 38 Performance (170 mm) | Fox Float X Performance | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,4 kg | 5.299 € | Setup → |
| 9.0 800 | Fox 38 Performance Elite (170 mm) | Fox Float X Performance Elite | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,3 kg | 6.299 € | Setup → |
| 10.0 800 | Fox 38 Factory (170 mm) | Fox Float X2 Factory | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,1 kg | 7.199 € | Setup → |
Einordnung
Beim Federweg liegt das Radon Deft mit 170 mm vorn genau in dem Bereich, der in der Kategorie „E-Enduro“ üblich ist (Median aus 56 Modellen: 170 mm). Vorn und hinten ist der Federweg mit je 170 mm gleich. Innerhalb der E-Mountainbikes von Radon ist das Radon Deft das Modell mit dem meisten Federweg an der Gabel.
Radon gibt für die Variante 10.0 800 24,1 kg an; das sind 0,7 kg mehr als der Median von 23,5 kg aus 19 vergleichbaren Modellen. Innerhalb der Modellreihe beträgt die Gewichtsspanne 0,3 kg. Preislich startet das Radon Deft bei 5.299 € (8.0 800) und damit unter dem Median der Kategorie von 6.900 €. Das Topmodell 10.0 800 kostet 7.199 €. Beim Fahrwerk setzt Radon durchgehend auf FOX. Insgesamt kommen 3 verschiedene Gabeln zum Einsatz, von der Fox 38 Performance bis zur Fox 38 Factory. Den Vortrieb übernimmt Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System mit 800 Wh Akkukapazität.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Luftgabel (Fox 38 Performance): Das Luftventil sitzt oben am linken Holm unter einer Kappe. Den Druck in kleinen Schritten (etwa 5 psi (0,34 bar)) ändern und die Gabel danach einige Male einfedern, damit sich die Luftkammern ausgleichen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Luftdämpfer (Fox Float X Performance): Den SAG in Fahrposition messen, am besten mit Helfer, der das Rad hält. Nach jeder Druckänderung einige Male einfedern.
- E-MTB: Wegen des Mehrgewichts lieber mit etwas mehr Reifendruck starten – der Zuschlag steckt bereits in der Tabelle unten.
SAG-Sollwerte für das Radon Deft
SAG ist der Anteil des Federwegs, den dein Gewicht in Fahrposition schon verbraucht. Die Tabelle nennt ihn direkt in Millimetern – den O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben ablesen und den Luftdruck anpassen, bis es passt. Eigene Vorgaben von Radon haben Vorrang.
170 mm Gabel (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel |
|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / ruppig | 22 % = 37 mm |
| Bikepark | 20 % = 34 mm |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Für 2,60″ breite Reifen, tubeless mit Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Mit Schlauch etwa 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Insert etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Der Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer und die Setup-Tabellen der Hersteller liefern einen ersten Druck. Genauer wird es mit unserem Rechner, der auch die Zugstufe vorschlägt – kontrolliert wird immer über den SAG.