Radon Deft : réglage de suspension & fiche technique
Le Radon Deft est un VTT électrique d’enduro avec 170 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.0 800 | Fox 38 Performance (170 mm) | Fox Float X Performance | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,4 kg | 5 299 € | Réglage → |
| 9.0 800 | Fox 38 Performance Elite (170 mm) | Fox Float X Performance Elite | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,3 kg | 6 299 € | Réglage → |
| 10.0 800 | Fox 38 Factory (170 mm) | Fox Float X2 Factory | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,1 kg | 7 199 € | Réglage → |
Positionnement
Les 170 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 170 mm des 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro » de notre base. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 170 mm. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Radon n’offre plus de débattement à l’avant.
Radon annonce 24,1 kg pour la version 10.0 800, soit 0,7 kg de plus que la médiane de 23,5 kg de 19 modèles comparables. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,3 kg. Le Radon Deft démarre à 5 299 € (8.0 800), sous la médiane de la catégorie (6 900 €). Pour la version 10.0 800, Radon demande 7 199 €. Fourche et amortisseur viennent de chez FOX sur toutes les versions. Le choix de fourches va de la Fox 38 Performance à la Fox 38 Factory. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (Fox 38 Performance) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (Fox Float X Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Radon Deft
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Radon priment.
fourche 170 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.