Radon Recap : réglage de suspension & fiche technique
Le Radon Recap est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.0 | Fox 36 Performance (150 mm) | Fox Float X Performance | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 600 Wh | 21,3 kg | 4 999 € | Réglage → |
| 9.0 | Fox 36 Performance Elite (150 mm) | Fox Float X Performance Elite | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 600 Wh | 21,6 kg | 5 999 € | Réglage → |
| 10.0 | Fox 36 Factory (150 mm) | Fox Float X2 Factory | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 600 Wh | 21,4 kg | 6 999 € | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Radon Recap est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » : 150 mm à l’avant pour une médiane de 150 mm sur 101 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 150 mm. Côté débattement, il se situe entre le Radon Jealous Hybrid et le Radon Render dans la gamme Radon.
Le Radon Recap marque des points sur la balance : 21,3 kg pour la version 8.0, c’est 2,1 kg sous la médiane des modèles comparables (23,4 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,3 kg. Le prix d’entrée de 4 999 € (8.0) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version 10.0, Radon demande 6 999 €. Radon mise entièrement sur FOX pour les suspensions. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la Fox 36 Performance à la Fox 36 Factory. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System, avec une batterie de 600 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (Fox 36 Performance) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (Fox Float X Performance) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Radon Recap
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Radon priment.
fourche 150 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.