Radon Deft: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Radon Deft es una e-MTB de enduro con 170 mm de recorrido en la horquilla y 170 mm detrás. La mueve un Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System. Esta página recoge los 3 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas y da valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8.0 800 | Fox 38 Performance (170 mm) | Fox Float X Performance | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,4 kg | 5299 € | Ajuste → |
| 9.0 800 | Fox 38 Performance Elite (170 mm) | Fox Float X Performance Elite | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,3 kg | 6299 € | Ajuste → |
| 10.0 800 | Fox 38 Factory (170 mm) | Fox Float X2 Factory | – | 170 mm | Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System 800 Wh | 24,1 kg | 7199 € | Ajuste → |
Comparativa
En recorrido, la Radon Deft está justo en lo habitual de la categoría «e-MTB de enduro»: 170 mm delante frente a una mediana de 170 mm de 56 modelos. Delante y detrás trabaja con el mismo recorrido de 170 mm. Entre las e-MTB de Radon, la Radon Deft es el modelo con más recorrido en la horquilla.
Con al menos 24,1 kg (montaje 10.0 800), la Radon Deft pesa más que la mediana de su categoría (23,5 kg): 0,7 kg más. Entre el montaje más ligero y el más pesado hay 0,3 kg. La Radon Deft parte de 5299 € (8.0 800), por debajo de la mediana de la categoría (6900 €). Por el montaje 10.0 800, Radon pide 7199 €. Radon apuesta por FOX en toda la suspensión. La oferta de horquillas va desde la Fox 38 Performance hasta la Fox 38 Factory. La asistencia corre a cargo de un Bosch Performance Line CX Gen5 Smart System con 800 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (Fox 38 Performance): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: en FOX el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Amortiguador (Fox Float X Performance): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
SAG objetivo de la Radon Deft
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de Radon tienen prioridad.
horquilla de 170 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla |
|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Los valores son para neumáticos tubeless de 2,60″ con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.