Mondraker Dune: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Mondraker Dune es una e-MTB de freeride con 170 mm de recorrido en la horquilla y 165 mm detrás. La mueve un Bosch Performance Line SX. Aquí tienes los 3 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: MX.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | FOX 38 Float 3P Performance Grip (170 mm) | Fox Float X Performance EVOL | 205x65 | 165 mm | Bosch Performance Line SX 400 Wh | – | 7999 € | Ajuste → |
| R | RockShox ZEB Select Charger RC 29 (170 mm) | RockShox Vivid Base | 205x65 | 165 mm | Bosch Performance Line SX 400 Wh | – | 7999 € | Ajuste → |
| RR | Fox Podium 29 GRIPX2 Factory Kashima (170 mm) | Fox DHX2 Factory Kashima | 205x65 | 165 mm | Bosch Performance Line SX 400 Wh | – | 9999 € | Ajuste → |
Comparativa
Delante, el recorrido de 170 mm se queda 10 mm por debajo de la mediana de la categoría «e-MTB de freeride» (180 mm, 5 modelos). La horquilla tiene 5 mm más de recorrido que la parte trasera (165 mm), una configuración habitual que descarga el tren delantero en terreno empinado. Entre las e-MTB de Mondraker, se sitúa en recorrido entre la Mondraker Sly y la Mondraker Level. Mondraker fabrica el cuadro en carbono.
Con un precio de partida de 7999 € (R), la Mondraker Dune está por encima de la mediana de la categoría (6000 €). El montaje tope de gama, RR, cuesta 9999 €. Según el montaje, horquilla y amortiguador son de FOX y RockShox. La oferta de horquillas va desde la FOX 38 Float 3P Performance Grip hasta la Fox Podium 29 GRIPX2 Factory Kashima. El montaje RR usa un amortiguador de muelle (Fox DHX2 Factory Kashima): ahí el SAG se ajusta con la dureza del muelle, no con la presión de aire. La asistencia corre a cargo de un Bosch Performance Line SX con 400 Wh de batería.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (FOX 38 Float 3P Performance Grip): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: en FOX y RockShox el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- Muelle (Fox DHX2 Factory Kashima): si el SAG no cuadra, solo lo arregla un muelle de otra dureza. La precarga sirve únicamente para que el muelle no tenga holgura; más precarga empeora la sensibilidad.
- Amortiguador de aire (Fox Float X Performance EVOL): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
SAG objetivo de la Mondraker Dune
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de Mondraker tienen prioridad.
horquilla de 170 mm, carrera de amortiguador de 65,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Para neumáticos de 2,60″ de ancho, tubeless con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.