Mondraker Dune : réglage de suspension & fiche technique
Le Mondraker Dune est un VTT électrique de freeride avec 170 mm de débattement à la fourche et 165 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line SX. Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Mondraker Dune →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | FOX 38 Float 3P Performance Grip (170 mm) | Fox Float X Performance EVOL | 205x65 | 165 mm | Bosch Performance Line SX 400 Wh | – | 7 999 € | Réglage → |
| R | RockShox ZEB Select Charger RC 29 (170 mm) | RockShox Vivid Base | 205x65 | 165 mm | Bosch Performance Line SX 400 Wh | – | 7 999 € | Réglage → |
| RR | Fox Podium 29 GRIPX2 Factory Kashima (170 mm) | Fox DHX2 Factory Kashima | 205x65 | 165 mm | Bosch Performance Line SX 400 Wh | – | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 170 mm de débattement à la fourche, le Mondraker Dune est plutôt court ; la médiane des 5 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique de freeride » est de 180 mm. La fourche offre 5 mm de plus que l’arrière (165 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT électriques de Mondraker, il se place entre le Mondraker Sly et le Mondraker Level côté débattement. Le cadre est en carbone.
Avec un prix d’entrée de 7 999 € (R), le Mondraker Dune se situe au-dessus de la médiane de la catégorie (6 000 €). Pour la version RR, Mondraker demande 9 999 €. Pour les suspensions, Mondraker associe des composants FOX et RockShox. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la FOX 38 Float 3P Performance Grip à la Fox Podium 29 GRIPX2 Factory Kashima. La version RR utilise un amortisseur à ressort (Fox DHX2 Factory Kashima) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line SX, avec une batterie de 400 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 38 Float 3P Performance Grip) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à ressort (Fox DHX2 Factory Kashima) : le SAG dépend de la dureté du ressort. Ne serrez la précontrainte que jusqu’à ce que le ressort ne bouge plus.
- Amortisseur à air (Fox Float X Performance EVOL) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Mondraker Dune
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Mondraker indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 170 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.