Mondraker Level : réglage de suspension & fiche technique
Le Mondraker Level est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX. Vous trouverez ici les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | RockShox ZEB Select Charger RC 29 (180 mm) | RockShox Vivid Coil Base | 205x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 6 999 € | Réglage → |
| RR | Fox 38 29 Float GRIPX2 Factory Kashima (180 mm) | Fox DHX2 Performance Elite | 205x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 8 499 € | Réglage → |
| XR | Öhlins RXF 38 M.3 29 (180 mm) | Öhlins TTX22M.2 | 205x65 | 170 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 9 999 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Mondraker Level dispose de 180 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 170 mm calculée sur 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro ». L’arrière dispose de 170 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Aucun autre modèle parmi les VTT électriques de Mondraker n’offre plus de débattement à l’avant. Mondraker fabrique le cadre en aluminium.
À 6 999 € pour la version R, le prix reste dans la norme de la catégorie (médiane 6 900 €). La version haut de gamme XR coûte 9 999 €. Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX, RockShox et Öhlins. Au total, 3 fourches différentes sont montées, de la RockShox ZEB Select Charger RC 29 à la Öhlins RXF 38 M.3 29. La version R utilise un amortisseur à ressort (RockShox Vivid Coil Base) : le SAG s’y règle par la dureté du ressort, et non par la pression d’air. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX et 800 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox ZEB Select Charger RC 29) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur à ressort (RockShox Vivid Coil Base) : le SAG dépend de la dureté du ressort. Ne serrez la précontrainte que jusqu’à ce que le ressort ne bouge plus.
- Amortisseur à air (Öhlins TTX22M.2) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Mondraker Level
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Mondraker priment.
fourche 180 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 36 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.