Mondraker Neat : réglage de suspension & fiche technique
Le Mondraker Neat est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 160 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur TQ HPR-50. Vous trouverez ici les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R | RockShox LYRIK Select Charger RC 29 (160 mm) | RockShox Super Deluxe Select | 185x55 | 150 mm | TQ HPR-50 360 Wh | – | 8 499 € | Réglage → |
| RR | Fox 36 29 Float GRIPX2 Factory Kashima (160 mm) | Fox Float X Factory Kashima EVOL | 185x55 | 150 mm | TQ HPR-50 360 Wh | – | 9 999 € | Réglage → |
| RR SL | Fox 36 29 Float GRIPX2 Factory Kashima (160 mm) | Fox Float X Factory Kashima EVOL | 185x55 | 150 mm | TQ HPR-50 360 Wh | – | 11 999 € | Réglage → |
| Unlimited Gulf | Fox 36 29 Float GRIP X2 Factory Kashima (160 mm) | Fox Float X Factory Kashima EVOL | 185x55 | 150 mm | TQ HPR-50 360 Wh | – | 13 999 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 160 mm à la fourche, le Mondraker Neat se situe au-dessus de la moyenne : pour les 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base, la médiane est de 150 mm. L’arrière dispose de 150 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Côté débattement, il se situe entre le Mondraker Prime et le Mondraker Dune dans la gamme Mondraker. Le cadre est en carbone.
Le Mondraker Neat n’est pas bon marché : la version R coûte déjà 8 499 €, pour une médiane de catégorie de 5 500 €. La version haut de gamme Unlimited Gulf coûte 13 999 €. Pour les suspensions, Mondraker associe des composants FOX et RockShox. Le choix de fourches va de la RockShox LYRIK Select Charger RC 29 à la Fox 36 29 Float GRIP X2 Factory Kashima. Côté assistance, on trouve TQ HPR-50 et 360 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox LYRIK Select Charger RC 29) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (RockShox Super Deluxe Select) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Mondraker Neat
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Mondraker indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 160 mm, course d’amortisseur 55,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm | 24 % = 13,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 32 mm | 28 % = 15,4 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm | 30 % = 16,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 32 mm | 27 % = 14,9 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,60″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.