Marin Tam : réglage de suspension & fiche technique
Le Marin Tam est un VTT downcountry avec 130 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Cette page recense les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | X-Fusion Rezza (130 mm) | X-Fusion Rezza | 190x45 | 120 mm | – | – | Réglage → |
| 2 | FOX 34SL Performance (130 mm) | FOX Float SL Performance | 190x45 | 120 mm | – | – | Réglage → |
| XR | FOX 34SL Performance Elite (130 mm) | FOX Float SL Performance Elite | 190x45 | 120 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Côté débattement, le Marin Tam est exactement dans la norme de la catégorie « VTT downcountry » : 130 mm à l’avant pour une médiane de 130 mm sur 13 modèles. L’arrière dispose de 120 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT de Marin, il se place entre le Marin Bobcat Trail et le Marin Rift Zone côté débattement.
Selon la version, fourche et amortisseur viennent de chez FOX et X-Fusion. Le choix de fourches va de la X-Fusion Rezza à la FOX 34SL Performance Elite.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (FOX 34SL Performance) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (X-Fusion Rezza) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Marin Tam
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Marin indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 130 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 26 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 26 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,35″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Delium Fast, 29x24", Light Construction, Dual Compound, Tubeless Ready; Maxxis Rekon Race, 29x2.35", Folding Bead, Tubeless Ready.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.