Stevens E-Maverick AM: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Stevens E-Maverick AM ist ein E-Mountainbike für Trail und Tour mit 140 mm Federweg an der Gabel und 140 mm am Hinterbau. Angetrieben wird es von TQ HPR60. Hier findest du alle 2 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Motor, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29.
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Motor | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.4.3 | RockShox Pike Select+ (140 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 205x57.5 | 140 mm | TQ HPR60 | – | 6.499 € | Setup → |
| 9.4.3 | Fox 36 Float SL Factory (140 mm) | Fox Float DPS Factory | 205x57.5 | 140 mm | TQ HPR60 | – | 9.499 € | Setup → |
Einordnung
Vorn fällt der Federweg mit 140 mm um 10 mm knapper aus als der Median der Kategorie „E-Mountainbike für Trail und Tour“ (150 mm, 101 Modelle). Front und Heck arbeiten mit identischem Federweg von 140 mm. Beim Federweg liegt es im Stevens-Programm zwischen Stevens E-Agnello und Stevens E-Inception AM. Der Rahmen besteht aus Carbon.
Mit einem Einstiegspreis von 6.499 € (7.4.3) liegt das Stevens E-Maverick AM über dem Median der Kategorie (5.500 €). Das Topmodell 9.4.3 kostet 9.499 €. Bei den Federelementen kombiniert Stevens Komponenten von FOX und RockShox. Die Gabelauswahl reicht von der RockShox Pike Select+ bis zur Fox 36 Float SL Factory. Den Vortrieb übernimmt TQ HPR60.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (RockShox Pike Select+): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Rebound: Den roten Einsteller von FOX und RockShox erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Dämpfer (RockShox Deluxe Select+): Zum Messen in normaler Fahrposition auf das Rad stellen, vorsichtig absteigen und den O-Ring ablesen. Nach dem Pumpen immer erst ein paarmal einfedern.
- E-MTB: Das höhere Gewicht wirkt sich vor allem auf den Reifendruck aus; die Tabelle unten enthält deshalb schon einen Zuschlag. Den SAG misst du genauso wie bei einem Rad ohne Motor.
SAG-Sollwerte für das Stevens E-Maverick AM
SAG ist der Anteil des Federwegs, den dein Gewicht in Fahrposition schon verbraucht. Die Tabelle nennt ihn direkt in Millimetern – den O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben ablesen und den Luftdruck anpassen, bis es passt. Eigene Vorgaben von Stevens haben Vorrang.
140 mm Gabel, 57,5 mm Dämpferhub (alle Varianten)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 24 mm | 24 % = 13,8 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 16,1 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 31 mm | 30 % = 17,2 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 28 mm | 27 % = 15,5 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Für 2,60″ breite Reifen, tubeless mit Trail-Karkasse, inklusive E-MTB-Zuschlag. Mit Schlauch etwa 0,2 bar (2,9 psi) mehr, mit Insert etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Den passenden Startdruck findest du auf dem Aufkleber am Gabel-Standrohr bzw. am Dämpfer oder in den Setup-Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner gibt dir für dein Gewicht und deinen Fahrstil einen Startwert inklusive Zugstufe vor. Entscheidend ist anschließend der gemessene SAG aus der Tabelle oben.