Stevens E-Agnello: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Stevens E-Agnello es una e-MTB rígida con 120 mm de recorrido en la horquilla. La mueve un Bosch Performance Line o Bosch Performance Line CX o Bosch Performance Line PX. Aquí tienes los 3 montajes actuales con horquilla, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.6.1 | SR Suntour XCR36X-Boost R (120 mm) | Bosch Performance Line 600 Wh | – | 3299 € | Ajuste → |
| 7.8.1 | SR Suntour XCR36X-Boost 2CR (120 mm) | Bosch Performance Line PX 800 Wh | – | 3799 € | Ajuste → |
| 8.8.1 | Marzocchi Bomber Z2 (120 mm) | Bosch Performance Line CX 800 Wh | – | 4799 € | Ajuste → |
Comparativa
Los 120 mm de la horquilla coinciden casi exactamente con la mediana de 120 mm de los 27 modelos de la categoría «e-MTB rígida» de nuestra base de datos. De las e-MTB de Stevens, la Stevens E-Agnello es la que menos recorrido ofrece delante. El cuadro es de aluminio.
El precio de partida de 3299 € (6.6.1) está más o menos en la mediana de la categoría (3150 €). Por el montaje 8.8.1, Stevens pide 4799 €. La oferta de horquillas va desde la SR Suntour XCR36X-Boost R hasta la Marzocchi Bomber Z2. La impulsa un Bosch Performance Line o Bosch Performance Line PX o Bosch Performance Line CX con una batería de 600–800 Wh.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (Marzocchi Bomber Z2): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: en Marzocchi el regulador de rebote es rojo. Cuenta siempre los clics desde totalmente cerrado (en sentido horario hasta el tope) para poder volver a cada ajuste.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
- Rígida: sin suspensión trasera, la presión del neumático trasero decide en gran parte la comodidad y la tracción; conviene probar en pasos de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG objetivo de la Stevens E-Agnello
En lugar de porcentajes, esta tabla da el SAG directamente en milímetros, medible con la junta tórica en la barra. Cambia la presión poco a poco hasta alcanzar el valor; si Stevens indica su propio SAG objetivo, usa ese.
horquilla de 120 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla |
|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 20 mm |
| Trail | 20 % = 24 mm |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 26 mm |
| Bike park | 20 % = 24 mm |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Base: 2,60″ de ancho, tubeless, carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Si ruedas con cámara, añade unos 0,2 bar (2,9 psi); con insert bastan unos 0,1 bar (1,5 psi) menos.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla
Encontrarás una presión de partida adecuada en la pegatina de la barra de la horquilla o en las tablas de ajuste de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora te da un valor de partida, rebote incluido, según tu peso y tu estilo. Lo decisivo después es el SAG medido según la tabla de arriba.