Fantic Ridge : réglage de suspension & fiche technique
Le Fantic Ridge est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150–170 mm de débattement à la fourche. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX Gen 5. Vous trouverez ci-dessous les 4 versions actuelles avec fourche, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29 / MX.
| Version | Fourche | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|
| Trail Sport | RockShox Psylo Silver RC (150 mm) | Bosch Performance Line CX Gen 5 800 Wh | – | 4 490 € | Réglage → |
| All Mountain Sport | RockShox ZEB 38 (170 mm) | Bosch Performance Line CX Gen 5 800 Wh | – | 5 490 € | Réglage → |
| Trail Race | SR Suntour Auron (150 mm) | Bosch Performance Line CX Gen 5 800 Wh | – | 5 990 € | Réglage → |
| All Mountain Race | RockShox Zeb Select (170 mm) | Bosch Performance Line CX Gen 5 800 Wh | – | 7 190 € | Réglage → |
Positionnement
Avec 150–170 mm à la fourche, le Fantic Ridge se situe au-dessus de la moyenne : pour les 101 modèles de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » de notre base, la médiane est de 150 mm. Parmi les VTT électriques de Fantic, le Fantic Ridge est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche.
Le Fantic Ridge démarre à 4 490 € (Trail Sport), sous la médiane de la catégorie (5 500 €). La version haut de gamme All Mountain Race coûte 7 190 €. Le choix de fourches va de la RockShox Psylo Silver RC à la RockShox Zeb Select. Côté assistance, on trouve Bosch Performance Line CX Gen 5 et 800 Wh de batterie. Selon la version ou la taille de cadre, les roues diffèrent : 29 / MX.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Psylo Silver RC) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
- Semi-rigide : sans suspension arrière, la pression du pneu arrière décide en grande partie du confort et de la motricité ; testez par paliers de 0,1 bar (1,5 psi).
SAG cible pour le Fantic Ridge
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Fantic indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 150 mm (Trail Sport, Trail Race)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 26 mm |
| Trail | 20 % = 30 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 33 mm |
| Bike park | 20 % = 30 mm |
fourche 170 mm (All Mountain Sport, All Mountain Race)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 29 mm |
| Trail | 20 % = 34 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 37 mm |
| Bike park | 20 % = 34 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Rekon 29x2,4; Vittoria Goma 29x2,4 / Morsa 27,5x2,6; Vittoria e-Martello 29x2,35/27,5x2,6.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche
Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.