Fantic Rampage : réglage de suspension & fiche technique
Le Fantic Rampage est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 120–140 mm de débattement à la fourche et 120–140 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur TQ HPR50 50Nm. Vous trouverez ici les 4 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 Sport | Suntour Raidon34 (140 mm) | Suntour Edge+ | 190x45 | 140 mm | TQ HPR50 50Nm 360 Wh | – | 5 490 € | Réglage → |
| 1.4 Race | Suntour Axon34 (140 mm) | Suntour Edge+ | 190x45 | 140 mm | TQ HPR50 50Nm 360 Wh | – | 6 690 € | Réglage → |
| 1.2 Race | RockShox SID (Remote) (120 mm) | RockShox SIDluxe Select+ | 190x37.5 | 120 mm | TQ HPR50 50Nm 360 Wh | – | 8 290 € | Réglage → |
| 1.4 Factory | Suntour Axon34 (140 mm) | Suntour Edge+ | 190x45 | 140 mm | TQ HPR50 50Nm 360 Wh | – | 9 490 € | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le débattement de 120–140 mm est inférieur de 10 mm à la médiane de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » (150 mm, 101 modèles). Parmi les VTT électriques de Fantic, le Fantic Rampage est celui qui a le moins de débattement à la fourche. Fantic fabrique le cadre en carbone.
Le prix d’entrée de 5 490 € (1.4 Sport) correspond à peu près à la médiane de la catégorie (5 500 €). Pour la version 1.4 Factory, Fantic demande 9 490 €. Pour les suspensions, Fantic associe des composants RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la Suntour Raidon34 à la RockShox SID (Remote). La motorisation est assurée par TQ HPR50 50Nm, avec une batterie de 360 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox SID (Remote)) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
- Amortisseur (Suntour Edge+) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Fantic Rampage
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Fantic indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 140 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (1.4 Sport, 1.4 Race, 1.4 Factory)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 120 mm, course d’amortisseur 37,5 mm (1.2 Race)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm | 24 % = 9,0 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 10,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm | 30 % = 11,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 10,1 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,60″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.