Husqvarna Light Cross : réglage de suspension & fiche technique
Le Husqvarna Light Cross est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 120–130 mm de débattement à la fourche et 120 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Shimano EP6 (DU-EP600) ou Shimano EP8 (DU-EP801). Vous trouverez ci-dessous les 6 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
Calculer le réglage de votre Husqvarna Light Cross →
Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LC1 | SR Suntour XCR34 Boost LOR (120 mm) | SR Suntour Raidon R | 190x45 | 120 mm | Shimano EP6 (DU-EP600) 504 Wh | 24,5 kg | – | Réglage → |
| LC2 | RockShox 35 Silver TK (120 mm) | SR Suntour Raidon R | 190x45 | 120 mm | Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh | 24,5 kg | – | Réglage → |
| LC3 | RockShox 35 Gold RL (120 mm) | RockShox Deluxe Select | 190x45 | 120 mm | Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh | 24,4 kg | – | Réglage → |
| LC4 | SR Suntour Raidon34 Boost LOR (130 mm) | SR Suntour Raidon R | 190x45 | 120 mm | Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh | 24,5 kg | – | Réglage → |
| LC5 | RockShox 35 Gold RL (130 mm) | RockShox Deluxe Select+ | 190x45 | 120 mm | Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh | 23,8 kg | – | Réglage → |
| LC6 | RockShox Pike Select (130 mm) | RockShox SIDLuxe Select+ | 190x45 | 120 mm | Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh | 23,2 kg | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 120–130 mm de débattement à la fourche, le Husqvarna Light Cross est plutôt court ; la médiane des 101 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » est de 150 mm. Parmi les VTT électriques de Husqvarna, le Husqvarna Light Cross propose le plus petit débattement avant. Le cadre existe en aluminium ou en carbone.
23,2 kg pour la version LC6 : côté poids, le Husqvarna Light Cross se place dans la moyenne (médiane : 23,4 kg). Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 1,3 kg. Pour les suspensions, Husqvarna associe des composants RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour XCR34 Boost LOR à la RockShox Pike Select. La motorisation est assurée par Shimano EP6 (DU-EP600) ou Shimano EP8 (DU-EP801), avec une batterie de 504–720 Wh.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche à air (RockShox 35 Silver TK) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
- Détente : chez RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur à air (SR Suntour Raidon R) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Husqvarna Light Cross
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Husqvarna indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 120 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (LC1, LC2, LC3)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 20 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 26 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
fourche 130 mm, course d’amortisseur 45,0 mm (LC4, LC5, LC6)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 22 mm | 24 % = 10,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 26 mm | 28 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 29 mm | 30 % = 13,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 26 mm | 27 % = 12,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Maxxis Rekon, 62-622, 29 x 2.4, Tubeless Ready / Maxxis Rekon, 62-584, 27.5 x 2.4, Tubeless Ready.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.