Husqvarna Hard Cross : réglage de suspension & fiche technique
Le Husqvarna Hard Cross est un VTT électrique d’enduro avec 180 mm de débattement à la fourche et 170 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Shimano EP6 (DU-EP600) ou Shimano EP8 (DU-EP801). Cette page recense les 5 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions et donne des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HC1 | SR Suntour Durolux38 Boost (180 mm) | SR Suntour TRIAir | 230x65 | 170 mm | Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh | 25,4 kg | – | Réglage → |
| HC2 | RockShox Domain R (180 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | 230x65 | 170 mm | Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh | 25,1 kg | – | Réglage → |
| HC3 | RockShox ZEB Select (180 mm) | RockShox Super Deluxe Select+ | 230x65 | 170 mm | Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh | 24,6 kg | – | Réglage → |
| HC4 | FOX Float 38 Performance (180 mm) | FOX Float X Performance | 230x65 | 170 mm | Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh | 25,0 kg | – | Réglage → |
| HC5 | FOX Float 38 Factory (180 mm) | FOX Float X2 Factory | 230x65 | 170 mm | Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh | 24,6 kg | – | Réglage → |
Positionnement
À l’avant, le Husqvarna Hard Cross dispose de 180 mm, soit 10 mm de plus que la médiane de 170 mm calculée sur 56 modèles de la catégorie « VTT électrique d’enduro ». L’arrière dispose de 170 mm, soit 10 mm de moins qu’à l’avant. Parmi les VTT électriques de Husqvarna, le Husqvarna Hard Cross est le modèle qui a le plus de débattement à la fourche. Le cadre est en aluminium.
Husqvarna annonce 24,6 kg pour la version HC3, soit 1,1 kg de plus que la médiane de 23,5 kg de 19 modèles comparables. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,8 kg. Pour les suspensions, Husqvarna associe des composants FOX, RockShox et SR Suntour. Au total, 5 fourches différentes sont montées, de la SR Suntour Durolux38 Boost à la FOX Float 38 Factory. Côté assistance, on trouve Shimano EP6 (DU-EP600) ou Shimano EP8 (DU-EP801) et 630–720 Wh de batterie.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Fourche (RockShox Domain R) : l’air se gonfle par la valve en haut du fourreau gauche. Après chaque modification, comprimez franchement la fourche plusieurs fois avant de mesurer le SAG.
- Détente : chez FOX et RockShox, la molette de détente est rouge. Comptez toujours les clics depuis la position entièrement fermée (sens horaire jusqu’en butée) pour retrouver chaque réglage.
- Amortisseur (SR Suntour TRIAir) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
- VTTAE : en raison du poids supplémentaire, commencez avec un peu plus de pression dans les pneus ; le supplément est déjà compris dans le tableau ci-dessous.
SAG cible pour le Husqvarna Hard Cross
Le tableau convertit les pourcentages de SAG recommandés en millimètres : vous pouvez ainsi contrôler directement avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Ajustez la pression jusqu’à obtenir la bonne valeur. Si Husqvarna indique un SAG cible pour votre modèle, celui-ci prime.
fourche 180 mm, course d’amortisseur 65,0 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm | 24 % = 15,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 18,2 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm | 30 % = 19,5 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 36 mm | 27 % = 17,6 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Pour des pneus de 2,40″ de large, en tubeless avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins. Pneus d’origine : Continental Trail King, 60-622, 29 x 2.4, Tubeless Ready / Continental Trail King, 65-584, 27.5 x 2.6, Tubeless Ready; Schwalbe Magic Mary, Evolution, 62-622, 29 x 2.4, Tubeless Ready / Schwalbe Hans Dampf, Evolution, 65-584, 27.5 x 2.6, Tubeless Ready.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.