Husqvarna Mountain Cross : réglage de suspension & fiche technique

Données constructeur relevées le 27 septembre 2026 · 7 versions · Type de vélo: VTTAE tout-suspendu

Le Husqvarna Mountain Cross est un VTT électrique pour le trail et la randonnée avec 150 mm de débattement à la fourche et 150 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Shimano EP6 (DU-EP600) ou Shimano EP8 (DU-EP801). Vous trouverez ici les 7 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que des valeurs de départ pour le SAG et la pression des pneus.

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Toutes les versions

Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : MX.

Version	Fourche	Amortisseur	Dimensions	Débattement arr.	Moteur	Poids	Prix public	Calculateur
MC1	SR Suntour Zeron35 Boost AIR LOR (150 mm)	SR Suntour EDGE PLUS 2CR	230x62.5	150 mm	Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh	24,7 kg	–	Réglage →
MC2	RockShox 35 Gold RL (150 mm)	RockShox Deluxe Select+	230x62.5	150 mm	Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh	24,5 kg	–	Réglage →
MC3	RockShox Yari RC (150 mm)	RockShox Deluxe Select+	230x62.5	150 mm	Shimano EP6 (DU-EP600) 630 Wh	24,3 kg	–	Réglage →
MC4	RockShox 35 Gold RL (150 mm)	RockShox Deluxe Select+	230x62.5	150 mm	Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh	24,5 kg	–	Réglage →
MC4 RE	RockShox 35 Gold RL (150 mm)	RockShox Deluxe Select+	230x62.5	150 mm	Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh	24,5 kg	–	Réglage →
MC5	FOX Float 36 Performance (150 mm)	FOX Float DPS Performance	230x62.5	150 mm	Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh	24,3 kg	–	Réglage →
MC6	FOX Float 36 Factory (150 mm)	FOX Float X Factory	230x62.5	150 mm	Shimano EP8 (DU-EP801) 720 Wh	24,1 kg	–	Réglage →

Positionnement

Côté débattement, le Husqvarna Mountain Cross est exactement dans la norme de la catégorie « VTT électrique pour le trail et la randonnée » : 150 mm à l’avant pour une médiane de 150 mm sur 101 modèles. L’avant et l’arrière travaillent avec le même débattement de 150 mm. Côté débattement, il se situe entre le Husqvarna Light Cross et le Husqvarna Hard Cross dans la gamme Husqvarna. Selon la version, le cadre est en aluminium ou en carbone.

Avec au moins 24,1 kg (version MC6), le Husqvarna Mountain Cross est plus lourd que la médiane de sa catégorie (23,4 kg) : 0,7 kg de plus. Entre la version la plus légère et la plus lourde, l’écart est de 0,6 kg. Pour les suspensions, Husqvarna associe des composants FOX, RockShox et SR Suntour. Le choix de fourches va de la SR Suntour Zeron35 Boost AIR LOR à la FOX Float 36 Factory. Côté assistance, on trouve Shimano EP6 (DU-EP600) ou Shimano EP8 (DU-EP801) et 630–720 Wh de batterie.

Conseils de réglage pour cet équipement

Fourche à air (RockShox 35 Gold RL) : la valve se trouve en haut du fourreau gauche, sous un capuchon. Modifiez la pression par petits paliers (environ 5 psi (0,34 bar)), puis comprimez la fourche plusieurs fois pour équilibrer les chambres.
Détente : fermez d’abord complètement la molette rouge FOX et RockShox, puis comptez les clics à partir de là : vous pourrez noter vos réglages et les retrouver.
Amortisseur (SR Suntour EDGE PLUS 2CR) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.

SAG cible pour le Husqvarna Mountain Cross

Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Husqvarna priment.

fourche 150 mm, course d’amortisseur 62,5 mm (toutes les versions)

Pratique	SAG fourche	SAG amortisseur
XC / randonnée	17 % = 26 mm	24 % = 15,0 mm sur la tige d’amortisseur
Trail	20 % = 30 mm	28 % = 17,5 mm sur la tige d’amortisseur
Enduro / engagé	22 % = 33 mm	30 % = 18,8 mm sur la tige d’amortisseur
Bike park	20 % = 30 mm	27 % = 16,9 mm sur la tige d’amortisseur

La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.

Pression des pneus : valeurs de départ

Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit. Pneus d’origine : Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29 x 2.4, Tubeless Ready / Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 65-584, 27.5 x 2.6, Tubeless Ready; Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 62-622, 29 x 2.4, Tubeless Ready / Schwalbe Nobby Nic, Evolution, 65-584, 29 x 2.6, Tubeless Ready; Schwalbe Nobby Nic, Performance, 62-622, 29 x 2.4 / Schwalbe Nobby Nic, Performance, 65-584, 27.5 x 2.6.

Poids équipé	Avant	Arrière
60 kg	1,48 bar (21 psi)	1,68 bar (24 psi)
70 kg	1,60 bar (23 psi)	1,80 bar (26 psi)
80 kg	1,72 bar (25 psi)	1,92 bar (28 psi)
90 kg	1,84 bar (27 psi)	2,04 bar (30 psi)
100 kg	1,96 bar (28 psi)	2,16 bar (31 psi)
110 kg	2,08 bar (30 psi)	2,28 bar (33 psi)
120 kg	2,20 bar (32 psi)	2,40 bar (35 psi)

Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur

Vous trouverez une pression de départ adaptée sur l’autocollant du fourreau de fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux de réglage des fabricants de suspensions. Notre calculateur vous donne une valeur de départ, détente comprise, selon votre poids et votre pratique. Ce qui compte ensuite, c’est le SAG mesuré selon le tableau ci-dessus.

Remarque : sans garantie. L’équipement peut varier selon l’année, la taille et le pays ; font foi la plaque signalétique, le manuel et Husqvarna. Les pressions maximales de la fourche, de l’amortisseur, des pneus et des jantes s’appliquent toujours.