Giant Reign: Fahrwerk einstellen & technische Daten
Das Giant Reign ist ein Enduro-Bike mit 170–180 mm Federweg an der Gabel und 160–165 mm am Hinterbau. Hier findest du alle 3 aktuellen Ausstattungsvarianten mit Gabel, Dämpfer und Einbaumaß sowie passende SAG- und Reifendruck-Startwerte.
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Alle Ausstattungsvarianten
Gabel, Dämpfer, Einbaumaß (Einbaulänge × Hub) und Federweg hinten, Gewicht und Preis laut Hersteller. Laufradgröße: 29" / 27.5" (Mullet).
| Variante | Gabel | Dämpfer | Einbaumaß | Federweg hinten | Gewicht | UVP | Rechner |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Reign | RockShox ZEB Delta RC (170 mm) | RockShox Super Deluxe R | 205x62.5 | 160 mm | – | 3.700 € | Setup → |
| SE | RockShox ZEB Ultimate Charger (180 mm) | RockShox Vivid Ultimate | 205x65 | 165 mm | – | 5.200 € | Setup → |
| Advanced | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate RCT2 | 205x62.5 | 160 mm | 15,4 kg | 7.000 € | Setup → |
Einordnung
170–180 mm an der Gabel entsprechen fast exakt dem Median von 170 mm, auf den die 41 Modelle der Kategorie „Enduro-Bike“ in unserer Datenbank kommen. Beim Federweg liegt es im Giant-Programm zwischen Giant Stance und Giant Glory. Den Rahmen gibt es wahlweise aus Aluminium oder Carbon.
Das Gewicht liegt mit 15,4 kg (Variante Advanced) nah am Median der Kategorie von 15,7 kg. Preislich startet das Giant Reign bei 3.700 € (Reign) und damit unter dem Median der Kategorie von 4.750 €. Für die Ausstattung Advanced verlangt Giant 7.000 €. Beim Fahrwerk setzt Giant durchgehend auf RockShox. Die Gabelauswahl reicht von der RockShox ZEB Delta RC bis zur RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC.
Setup-Hinweise für diese Ausstattung
- Gabel (RockShox ZEB Delta RC): Luft wird über das Ventil oben am linken Holm eingefüllt. Nach jeder Änderung ein paarmal kräftig einfedern und erst dann den SAG messen.
- Rebound: Den roten Einsteller von RockShox erst ganz zudrehen und von dort aus die Klicks zählen – so kannst du Einstellungen notieren und später wiederherstellen.
- Dämpfer (RockShox Super Deluxe R): Zum Messen in normaler Fahrposition auf das Rad stellen, vorsichtig absteigen und den O-Ring ablesen. Nach dem Pumpen immer erst ein paarmal einfedern.
SAG-Sollwerte für das Giant Reign
SAG ist der Anteil des Federwegs, den dein Gewicht in Fahrposition schon verbraucht. Die Tabelle nennt ihn direkt in Millimetern – den O-Ring am Standrohrund am Dämpferkolben ablesen und den Luftdruck anpassen, bis es passt. Eigene Vorgaben von Giant haben Vorrang.
170 mm Gabel, 62,5 mm Dämpferhub (Reign, Advanced)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,0 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 17,5 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 37 mm | 30 % = 18,8 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 34 mm | 27 % = 16,9 mm am Dämpferkolben |
180 mm Gabel, 65,0 mm Dämpferhub (SE)
| Einsatz | SAG Gabel | SAG Dämpfer |
|---|---|---|
| XC / Tour | 17 % = 31 mm | 24 % = 15,6 mm am Dämpferkolben |
| Trail | 20 % = 36 mm | 28 % = 18,2 mm am Dämpferkolben |
| Enduro / ruppig | 22 % = 40 mm | 30 % = 19,5 mm am Dämpferkolben |
| Bikepark | 20 % = 36 mm | 27 % = 17,6 mm am Dämpferkolben |
Wie du den SAG misst, erklärt der Ratgeber SAG einstellen.
Reifendruck-Startwerte
Grundlage: 2,50″ Reifenbreite, tubeless, Trail-Karkasse. Wer mit Schlauch fährt, gibt etwa 0,2 bar (2,9 psi) dazu; mit Insert reichen etwa 0,1 bar (1,5 psi) weniger. Serienbereifung: Maxxis Assegai 29x2.5 / Minion DHR II 27.5x2.4.
| Fahrfertiges Gewicht | Vorn | Hinten |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Luftdruck in Gabel und Dämpfer
Einen Anhaltswert für den Luftdruck findest du auf dem Aufkleber an der Gabel bzw. am Dämpfer oder in den Tabellen der Fahrwerkshersteller. Unser Rechner berücksichtigt zusätzlich Fahrstil und Zugstufe. Am Ende zählt der gemessene SAG.