CUBE Fritzz C:62: ajuste de suspensión y datos técnicos
La CUBE Fritzz C:62 es una bici de enduro con 170 mm de recorrido en la horquilla y 175 mm detrás. Aquí tienes los 2 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29" x 27.5" (opt. 29).
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Super TM | RockShox ZEB Ultimate LinearXL (170 mm) | RockShox Vivid Ultimate LinearXL | 230x65 | 175 mm | 17,2 kg | – | Ajuste → |
| TM | FOX 38 Float Performance GRIP (170 mm) | FOX Float X2 Performance | 230x65 | 175 mm | 17,2 kg | – | Ajuste → |
Comparativa
En recorrido, la CUBE Fritzz C:62 está justo en lo habitual de la categoría «bici de enduro»: 170 mm delante frente a una mediana de 170 mm de 41 modelos. Poco habitual: la parte trasera ofrece 175 mm, 5 mm más que la horquilla. Entre las bicis de montaña de CUBE, se sitúa en recorrido entre la CUBE Stereo y la CUBE TWO15. El cuadro es de carbono.
Con al menos 17,2 kg (montaje Super TM), la CUBE Fritzz C:62 pesa más que la mediana de su categoría (15,7 kg): 1,5 kg más. Según el montaje, horquilla y amortiguador son de FOX y RockShox. La oferta de horquillas va desde la RockShox ZEB Ultimate LinearXL hasta la FOX 38 Float Performance GRIP.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla de aire (RockShox ZEB Ultimate LinearXL): la válvula está arriba de la barra izquierda, bajo un tapón. Cambia la presión en pasos pequeños (unos 5 psi (0,34 bar)) y comprime la horquilla varias veces para que se igualen las cámaras.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de FOX y RockShox y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- Amortiguador de aire (RockShox Vivid Ultimate LinearXL): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
SAG objetivo de la CUBE Fritzz C:62
La tabla convierte los porcentajes de SAG recomendados en milímetros, para que puedas comprobarlos con la junta tórica directamente en la barra y en el vástago del amortiguador. Ajusta la presión hasta que el valor sea correcto. Si CUBE indica un SAG objetivo propio para tu modelo, ese valor tiene prioridad.
horquilla de 170 mm, carrera de amortiguador de 65,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Los valores son para neumáticos tubeless de 2,50″ con carcasa de trail. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Continental Kryptotal 2.4; Schwalbe Magic Mary Trail Pro / Tacky Chan Gravity Pro 2.5.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Encontrarás una presión de partida adecuada en la pegatina de la barra de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de ajuste de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora te da un valor de partida, rebote incluido, según tu peso y tu estilo. Lo decisivo después es el SAG medido según la tabla de arriba.