CUBE Stereo Hybrid ONE22: ajuste de suspensión y datos técnicos
La CUBE Stereo Hybrid ONE22 es una e-MTB de trail y travesía con 120 mm de recorrido en la horquilla y 120 mm detrás. La mueve un Bosch Performance Line CX. Aquí tienes los 2 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29 (S: 27.5).
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro 800 FE (equipamiento StVZO) | SR Suntour XCR36X 2CR Air (120 mm) | SR Suntour EdgeX R | 185x52.5 | 120 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | 26,8 kg | – | Ajuste → |
| SLX 800 FE (equipamiento StVZO) | FOX 36 Float AWL RAIL 2.0 (120 mm) | FOX Float Rhythm RC | 185x52.5 | 120 mm | Bosch Performance Line CX 800 Wh | 26,5 kg | – | Ajuste → |
Comparativa
Con 120 mm de recorrido en la horquilla, la CUBE Stereo Hybrid ONE22 es más bien corta; la mediana de los 101 modelos comparables de la categoría «e-MTB de trail y travesía» es de 150 mm. Delante y detrás trabaja con el mismo recorrido de 120 mm. Entre las e-MTB de CUBE, la CUBE Stereo Hybrid ONE22 es el modelo con menos recorrido en la horquilla. CUBE fabrica el cuadro en aluminio.
Con al menos 26,5 kg (montaje SLX 800), la CUBE Stereo Hybrid ONE22 pesa más que la mediana de su categoría (23,4 kg): 3,1 kg más. Dentro de la gama, el peso varía 0,3 kg. Según el montaje, horquilla y amortiguador son de FOX y SR Suntour. En total se montan 2 horquillas distintas, desde la SR Suntour XCR36X 2CR Air hasta la FOX 36 Float AWL RAIL 2.0. La impulsa un Bosch Performance Line CX con una batería de 800 Wh.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (FOX 36 Float AWL RAIL 2.0): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de FOX y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- Amortiguador de aire (SR Suntour EdgeX R): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
- e-MTB: por el peso extra, empieza con algo más de presión en los neumáticos; el suplemento ya está incluido en la tabla de abajo.
SAG objetivo de la CUBE Stereo Hybrid ONE22
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de CUBE tienen prioridad.
horquilla de 120 mm, carrera de amortiguador de 52,5 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 20 mm | 24 % = 12,6 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 24 mm | 28 % = 14,7 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 26 mm | 30 % = 15,8 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 24 mm | 27 % = 14,2 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Para neumáticos de 2,60″ de ancho, tubeless con carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Schwalbe Smart Sam Active 2.6.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.