Nukeproof Mega Carbon: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Nukeproof Mega Carbon es una bici de enduro con 170 mm de recorrido en la horquilla y 160 mm detrás. Aquí tienes los 1 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: 29.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pro 290 T-GX | RockShox ZEB Select+ (170 mm) | RockShox Vivid Select+ Air | 230x62.5 | 160 mm | 15,7 kg | – | Ajuste → |
Comparativa
En recorrido, la Nukeproof Mega Carbon está justo en lo habitual de la categoría «bici de enduro»: 170 mm delante frente a una mediana de 170 mm de 41 modelos. La horquilla tiene 10 mm más de recorrido que la parte trasera (160 mm), una configuración habitual que descarga el tren delantero en terreno empinado. En recorrido, queda entre la Nukeproof Hyperfly y la Nukeproof Giga Carbon dentro de la gama de Nukeproof. El cuadro es de carbono.
15,7 kg para el montaje Pro 290 T-GX: en peso, la Nukeproof Mega Carbon está en la zona media (mediana: 15,7 kg). Nukeproof apuesta por RockShox en toda la suspensión.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (RockShox ZEB Select+): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de RockShox y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- Amortiguador (RockShox Vivid Select+ Air): súbete en tu posición normal, bájate con cuidado y lee la junta tórica. Después de inflar, comprime siempre el amortiguador unas cuantas veces.
SAG objetivo de la Nukeproof Mega Carbon
El SAG es la parte del recorrido que tu peso ya consume en posición de marcha. La tabla lo da directamente en milímetros: lee la junta tórica en la barra y en el vástago del amortiguador y ajusta la presión hasta que coincida. Los datos de Nukeproof tienen prioridad.
horquilla de 170 mm, carrera de amortiguador de 62,5 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,0 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 17,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 37 mm | 30 % = 18,8 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 16,9 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Para neumáticos de 2,40″ de ancho, tubeless con carcasa de trail. Con cámara, unos 0,2 bar (2,9 psi) más; con insert, unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Schwalbe Magic Mary Evo 29x2.4 / Tacky Chan Evo 29x2.4.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.