Vitus E-Sommet: ajuste de suspensión y datos técnicos
La Vitus E-Sommet es una e-MTB de enduro con 170 mm de recorrido en la horquilla y 167 mm detrás. La mueve un Shimano EP600 o Shimano STEPS EP801. Aquí tienes los 3 montajes actuales con horquilla, amortiguador y medidas, además de valores de partida para el SAG y la presión de neumáticos.
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Todos los montajes
Horquilla, amortiguador, medidas (distancia entre ejes × carrera) y recorrido trasero, motor, peso y precio según el fabricante. Tamaño de rueda: MX.
| Montaje | Horquilla | Amortiguador | Medidas | Recorrido tras. | Motor | Peso | PVP | Calculadora |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 297 VR | RockShox Domain R (170 mm) | RockShox Super Deluxe Select R | 205x65 | 167 mm | Shimano EP600 | – | – | Ajuste → |
| 297 VRS | RockShox Zeb Select (170 mm) | RockShox Super Deluxe Select R | 205x65 | 167 mm | Shimano STEPS EP801 | – | – | Ajuste → |
| 297 VRX | RockShox Zeb Ultimate (170 mm) | RockShox Super Deluxe Ultimate RC2T | 205x65 | 167 mm | Shimano STEPS EP801 | – | – | Ajuste → |
Comparativa
Los 170 mm de la horquilla coinciden casi exactamente con la mediana de 170 mm de los 56 modelos de la categoría «e-MTB de enduro» de nuestra base de datos. La horquilla tiene 3 mm más de recorrido que la parte trasera (167 mm), una configuración habitual que descarga el tren delantero en terreno empinado. Entre las e-MTB de Vitus, la Vitus E-Sommet es el modelo con más recorrido en la horquilla. El cuadro es de aluminio.
Horquilla y amortiguador son de RockShox en todos los montajes. En total se montan 3 horquillas distintas, desde la RockShox Domain R hasta la RockShox Zeb Ultimate. La impulsa un Shimano EP600 o Shimano STEPS EP801.
Consejos de ajuste para este montaje
- Horquilla (RockShox Domain R): el aire se mete por la válvula de arriba de la barra izquierda. Tras cada cambio, comprímela con fuerza varias veces antes de medir el SAG.
- Rebote: cierra primero del todo el regulador rojo de RockShox y cuenta los clics desde ahí; así podrás apuntar los ajustes y recuperarlos.
- Amortiguador de aire (RockShox Super Deluxe Select R): mide el SAG en posición de marcha, mejor con alguien que sujete la bici. Comprime el amortiguador varias veces tras cada cambio de presión.
- e-MTB: el peso extra afecta sobre todo a la presión de los neumáticos; por eso la tabla de abajo ya incluye un suplemento. El SAG se mide igual que en una bici sin motor.
SAG objetivo de la Vitus E-Sommet
La tabla convierte los porcentajes de SAG recomendados en milímetros, para que puedas comprobarlos con la junta tórica directamente en la barra y en el vástago del amortiguador. Ajusta la presión hasta que el valor sea correcto. Si Vitus indica un SAG objetivo propio para tu modelo, ese valor tiene prioridad.
horquilla de 170 mm, carrera de amortiguador de 65,0 mm (todos los montajes)
| Uso | SAG horquilla | SAG amortiguador |
|---|---|---|
| XC / travesía | 17 % = 29 mm | 24 % = 15,6 mm en el vástago del amortiguador |
| Trail | 20 % = 34 mm | 28 % = 18,2 mm en el vástago del amortiguador |
| Enduro / terreno duro | 22 % = 37 mm | 30 % = 19,5 mm en el vástago del amortiguador |
| Bike park | 20 % = 34 mm | 27 % = 17,6 mm en el vástago del amortiguador |
Cómo medir el SAG lo explicamos en la guía ajustar el SAG.
Presión de neumáticos: valores de partida
Base: 2,50″ de ancho, tubeless, carcasa de trail, incluido el suplemento para e-MTB. Si ruedas con cámara, añade unos 0,2 bar (2,9 psi); con insert bastan unos 0,1 bar (1,5 psi) menos. Neumáticos de serie: Maxxis Assegai / Maxxis High Roller II.
| Peso en orden de marcha | Delante | Detrás |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,48 bar (21 psi) | 1,68 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,60 bar (23 psi) | 1,80 bar (26 psi) |
| 80 kg | 1,72 bar (25 psi) | 1,92 bar (28 psi) |
| 90 kg | 1,84 bar (27 psi) | 2,04 bar (30 psi) |
| 100 kg | 1,96 bar (28 psi) | 2,16 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,08 bar (30 psi) | 2,28 bar (33 psi) |
| 120 kg | 2,20 bar (32 psi) | 2,40 bar (35 psi) |
Presión de aire en la horquilla y el amortiguador
Tienes un valor orientativo en la pegatina de la horquilla (o en el amortiguador) o en las tablas de los fabricantes de suspensiones. Nuestra calculadora tiene en cuenta además el estilo y el rebote. Al final, lo que cuenta es el SAG medido.