Ibis Oso : réglage de suspension & fiche technique
Le Ibis Oso est un VTT électrique d’enduro avec 140–180 mm de débattement à la fourche et 130–165 mm à l’arrière. Il est équipé d’un moteur Bosch Performance Line CX (Gen 5). Vous trouverez ci-dessous les 3 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, moteur, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" · MX possible via la patte / MX · 29" possible via la patte.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Moteur | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HD | À vérifier (180 mm) | À vérifier | – | 165 mm | Bosch Performance Line CX (Gen 5) 600 Wh | – | – | Réglage → |
| S | À vérifier (140 mm) | À vérifier | – | 130 mm | Bosch Performance Line CX (Gen 5) 600 Wh | – | – | Réglage → |
| TR | À vérifier (160 mm) | À vérifier | – | 150 mm | Bosch Performance Line CX (Gen 5) 600 Wh | – | – | Réglage → |
Positionnement
Avec 140–180 mm de débattement à la fourche, le Ibis Oso est plutôt court ; la médiane des 56 modèles comparables de la catégorie « VTT électrique d’enduro » est de 170 mm. Ibis fabrique le cadre en carbone.
Toutes les versions partagent la même fourche : À vérifier. La motorisation est assurée par Bosch Performance Line CX (Gen 5), avec une batterie de 600 Wh. Selon la version ou la taille de cadre, les roues diffèrent : 29" · MX possible via la patte / MX · 29" possible via la patte.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Amortisseur à air (À vérifier) : mesurez le SAG en position de pilotage, idéalement avec une personne qui tient le vélo. Comprimez l’amortisseur plusieurs fois après chaque changement de pression.
- VTTAE : le poids supplémentaire joue surtout sur la pression des pneus ; le tableau ci-dessous intègre déjà un supplément. Le SAG se mesure comme sur un vélo sans moteur.
SAG cible pour le Ibis Oso
Plutôt qu’en pourcentage, ce tableau donne le SAG directement en millimètres, mesurable avec le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur. Modifiez la pression pas à pas jusqu’à atteindre la valeur ; si Ibis indique son propre SAG cible, suivez-le.
fourche 180 mm (HD)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 31 mm |
| Trail | 20 % = 36 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 40 mm |
| Bike park | 20 % = 36 mm |
fourche 140 mm (S)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm |
| Trail | 20 % = 28 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm |
| Bike park | 20 % = 28 mm |
fourche 160 mm (TR)
| Pratique | SAG fourche |
|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 27 mm |
| Trail | 20 % = 32 mm |
| Enduro / engagé | 22 % = 35 mm |
| Bike park | 20 % = 32 mm |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Les valeurs s’entendent pour des pneus tubeless de 2,60″ avec carcasse trail, supplément VTTAE compris. Avec chambre à air, ajoutez environ 0,2 bar (2,9 psi) ; avec insert, retirez environ 0,1 bar (1,5 psi).
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,40 bar (20 psi) | 1,60 bar (23 psi) |
| 70 kg | 1,52 bar (22 psi) | 1,72 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,64 bar (24 psi) | 1,84 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,76 bar (26 psi) | 1,96 bar (28 psi) |
| 100 kg | 1,88 bar (27 psi) | 2,08 bar (30 psi) |
| 110 kg | 2,00 bar (29 psi) | 2,20 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,12 bar (31 psi) | 2,32 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
Une valeur indicative figure sur l’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) ou dans les tableaux des fabricants de suspensions. Notre calculateur tient aussi compte de la pratique et de la détente. Au final, c’est le SAG mesuré qui compte.