Ibis Ripley : réglage de suspension & fiche technique
Le Ibis Ripley est un VTT trail avec 140 mm de débattement à la fourche et 130 mm à l’arrière. Vous trouverez ci-dessous les 1 versions actuelles avec fourche, amortisseur et dimensions, ainsi que le SAG en millimètres et un tableau de pression des pneus.
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Toutes les versions
Fourche, amortisseur, dimensions (entraxe × course) et débattement arrière, poids et prix selon le fabricant. Taille de roue : 29" · MX per Flip-Chip.
| Version | Fourche | Amortisseur | Dimensions | Débattement arr. | Poids | Prix public | Calculateur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ripley | À vérifier (140 mm) | À vérifier | 210x52.5 | 130 mm | – | – | Réglage → |
Positionnement
Les 140 mm à la fourche correspondent presque exactement à la médiane de 140 mm des 44 modèles de la catégorie « VTT trail » de notre base. La fourche offre 10 mm de plus que l’arrière (130 mm) : une configuration répandue qui soulage l’avant dans les pentes raides. Parmi les VTT de Ibis, il se place entre le Ibis DV9 et le Ibis Ripmo côté débattement. Le cadre est en carbone.
Conseils de réglage pour cet équipement
- Amortisseur (À vérifier) : montez sur le vélo en position normale, descendez avec précaution et lisez le joint torique. Après le gonflage, comprimez toujours l’amortisseur plusieurs fois.
SAG cible pour le Ibis Ripley
Le SAG est la part du débattement déjà utilisée par votre poids en position de pilotage. Le tableau l’indique directement en millimètres : lisez le joint torique sur le plongeur et sur la tige d’amortisseur et ajustez la pression. Les indications de Ibis priment.
fourche 140 mm, course d’amortisseur 52,5 mm (toutes les versions)
| Pratique | SAG fourche | SAG amortisseur |
|---|---|---|
| XC / randonnée | 17 % = 24 mm | 24 % = 12,6 mm sur la tige d’amortisseur |
| Trail | 20 % = 28 mm | 28 % = 14,7 mm sur la tige d’amortisseur |
| Enduro / engagé | 22 % = 31 mm | 30 % = 15,8 mm sur la tige d’amortisseur |
| Bike park | 20 % = 28 mm | 27 % = 14,2 mm sur la tige d’amortisseur |
La mesure du SAG est expliquée dans le guide régler le SAG.
Pression des pneus : valeurs de départ
Base : pneus de 2,40″, tubeless, carcasse trail. Avec chambre, comptez environ 0,2 bar (2,9 psi) de plus ; avec insert, environ 0,1 bar (1,5 psi) de moins suffit.
| Poids équipé | Avant | Arrière |
|---|---|---|
| 60 kg | 1,43 bar (21 psi) | 1,63 bar (24 psi) |
| 70 kg | 1,55 bar (22 psi) | 1,75 bar (25 psi) |
| 80 kg | 1,67 bar (24 psi) | 1,87 bar (27 psi) |
| 90 kg | 1,79 bar (26 psi) | 1,99 bar (29 psi) |
| 100 kg | 1,91 bar (28 psi) | 2,11 bar (31 psi) |
| 110 kg | 2,03 bar (29 psi) | 2,23 bar (32 psi) |
| 120 kg | 2,15 bar (31 psi) | 2,35 bar (34 psi) |
Pression d’air de la fourche et de l’amortisseur
L’autocollant de la fourche (ou sur l’amortisseur) et les tableaux des fabricants donnent une première pression. Notre calculateur est plus précis et propose aussi la détente ; vérifiez toujours le résultat avec le SAG.